Moi j'ai mi un inter, sa marche très bien.
Je les fixé sur l'interrieur du cadre au-dessus de l'alternateur.
il y a une patte sur le cadre qui ser juste a tenire le faisseau de fils via un serflex, c la que j'ai mi mon inter.
Il est fassil d'acces en glissent c doits entre le cadre et le moteur.
:powa
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débridage fz1 avec telecommande!
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jeff4x4
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EL D
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papavitesse a écrit :Moi aussi ça m'étonne cette histoire de banc de puissance. Je ne savais pas qu'il faisait ce type de controle les MIB.
Alors je réitère pour ceux qui ne percutent pas sur mon post au dessus:
Ca n'existe pas pour les motos..seulement pour les cyclos..
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GLORIOUS & COUILLU'S TWO CYLINDER PILOT
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Jean
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Fazermen "canal historique"-
GuiZzz
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EL D a écrit :papavitesse a écrit :Moi aussi ça m'étonne cette histoire de banc de puissance. Je ne savais pas qu'il faisait ce type de controle les MIB.
Alors je réitère pour ceux qui ne percutent pas sur mon post au dessus:
Ca n'existe pas pour les motos..seulement pour les cyclos..
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Ils savent tous juste faire un contrôle avec le sonomètre (je l'ai vécu) alors de là à passer des bécanes au banc
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Zeitoon
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au - spa cher .
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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jeff4x4
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Pour moi l'intérait que je porte a avoir mi un inter sur le fil de cosse 19, est plus pour tous les cas inatendu que pour les 22.
du style : il y a peu de temps je suis aller faire la fête chez un pote et suite a un problème de santé.
Il ma racompagnier en voiture et un autre pote a ramené ma belle, vu qu'il n'avait pas conduit de moto de puis 5ans et que des trail, j'ai juger plus prudent de la maitre en 100ch.
Et dans l'éta ou j'étai, plus fassil d'apuillé sur un bouton que de faire la manipe au compteur.
du style : il y a peu de temps je suis aller faire la fête chez un pote et suite a un problème de santé.
Il ma racompagnier en voiture et un autre pote a ramené ma belle, vu qu'il n'avait pas conduit de moto de puis 5ans et que des trail, j'ai juger plus prudent de la maitre en 100ch.
Et dans l'éta ou j'étai, plus fassil d'apuillé sur un bouton que de faire la manipe au compteur.
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doudoube
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EL D a écrit :ros a écrit :il a effectivement eu l'occasion de passer sa moto discrètement en mode bridé lors d'un contrôle de police..
...
Arretez avec vos bancs lors des controles..ça n'existe que pour les cyclos..
Alors, j'ai peur ..les MIB...vite..je passe en mode bridé..
Craigniez plus l'expert en assurance que les forces de l'ordre pour le débridage..
+ 1000
Ch'uis MIB, pourtant jamais entendu parler de ces bancs.
Pour moi, c'est une chimère.
Enfin de retour en Bretonnie !
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EL D
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