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essai MICHELIN POWER PURE

psycho63
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par psycho63 »

merci fred16 pour tes impressions je pense qe je retournerai sur un train de tendre car le compromis pilote power avant et pilote road est bien mais sur piste le road 2 est un peu juste a la remise de gaz :lol: :lol:
fz1 a vendre :6800 tout équipée (pot yosh pc3 cornet racing d.n.a psb-1 sorti boite a air ouverte
durite avia pr16 radial commande reculées full carbone selle perso fond de compteur saut de vent yam bixenon feux arriere fumé clignot a led
aucun comsommable a prevoir
34000 km
6000 toute d origine

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elbandito
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par elbandito »

Déjà qu'il est parfois juste sur route, alors sur piste ... ;-)
(Je parle du Road2 AR sur les reaccels).
Mais pour la route, le Pure Av et Road2 AR reste malgré tout mon meilleur compromis perf longévité et tant pis pour les petites dèrives sur les accélérations de cochon en sortie de courbe ;-)

fred16
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par fred16 »

quelques photos de cette journée au circuit du luc...

Respect des temps de chauffe , malgré tout avant " d'envoyer du bois"....


http://img43.imageshack.us/img43/7306/img4193t.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/5113/img4110f.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/5011/img3780v.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/8476/img3779d.jpg

Bonne journée a tous

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Fzix
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par Fzix »

fred16 a écrit :quelques photos de cette journée au circuit du luc...

Respect des temps de chauffe , malgré tout avant " d'envoyer du bois"....


http://img43.imageshack.us/img43/7306/img4193t.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/5113/img4110f.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/5011/img3780v.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/8476/img3779d.jpg

Bonne journée a tous

sympa les photos.
Bonne route :hi:
Fzix ;-)
Pré-vente de mon FZ1-N 2007 16000km pneus neufs, Akra, saut de vent puig, pour reprise d'un twin. + d'info par MP ;-)

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TTB77
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par TTB77 »

fred16 a écrit :quelques photos de cette journée au circuit du luc...

Respect des temps de chauffe , malgré tout avant " d'envoyer du bois"....

Bonne journée a tous


Pousse encore un peu et le sabot va toucher :-D

Question qui peut paraître bête : pourquoi avoir scotché optiques et rétros ?
en cas de chute ?
La personnalisation, le fruit d'un dur labeur
Ma 'titine de A à Z

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Berguelin
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par Berguelin »

TTB77 a écrit :
fred16 a écrit :quelques photos de cette journée au circuit du luc...

Respect des temps de chauffe , malgré tout avant " d'envoyer du bois"....

Bonne journée a tous


Pousse encore un peu et le sabot va toucher :-D

Question qui peut paraître bête : pourquoi avoir scotché optiques et rétros ?
en cas de chute ?


Pour pas mettre de verre sur la piste en cas de chute, c'est parfois obligatoire sur piste.
FZS 1000 addict

fred16
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par fred16 »

Lol pour le sabot , c'est fait , le goudron a fait son oeuvre ...regarde sur la 2éme photo , en zooman...on voit qu'il a été déniaisé :D quand au scotch sur les retros et le phare , c'est obligatoire , cela evite en cas de croutage , de repandre du verre ...ca devrait rester en bloc avec le scotch..
Bonne soirée
TTB77 a écrit :
fred16 a écrit :quelques photos de cette journée au circuit du luc...

Respect des temps de chauffe , malgré tout avant " d'envoyer du bois"....

Bonne journée a tous


Pousse encore un peu et le sabot va toucher :-D

Question qui peut paraître bête : pourquoi avoir scotché optiques et rétros ?
en cas de chute ?

thierry1970
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par thierry1970 »

fred16 a écrit :voila , Mardi dernier (le 09/03) , j'ai essayé ces fameux power pure sur le circuit du luc en provence.
Les conditions:
- temps de chauffe : 4 tours de piste avec de grosses accelerations/freinages , mais plutot calme sur les angles.
Il faisait environs 2° le matin et un "gros" 5° l'apres midi...
- pression av : 2.2
-pression ar: 2.4
j'avais contacté le service technique michelin qui m'a conseillé 2.5 ar et 2.3 av . J'ai levé 100 gr a chaque roue , car la piste etait trés froide.
Il y a eu d'ailleurs quatre "croutages" ce jour , principalement du a l'etat de la piste (froide).
Premieres impressions:
-mise sur l'angle tres facile...j'avais pas l'impression de mener un 1000cc ...
-tres stable hormis une petite glissade de l'avant sans consequence...(au meme endroit ou un collegue avec son ducat' a chuté)...moi , j'ai eu droit a une petite chaleur entre les omoplates..
-Tres stable aussi au freinage (testé avec de gros freinages de gorets... ;-)) )
-Usure apres 5 sessions : tres correcte , mais il faut dire qu'il ne faisait pas chaud ce jour la... a voir une session en plein été , par exemple
C'est a priori un bon gommard , a voir question tenue de route et usure sur piste"chaude"
En mai , je fais un stage au circuit d'ALES et je vous raconterai les sensations sur piste chaude.
A bientot et un bel appel de phares d'un fazer ...

Bizarre, sur piste, tu mets un peu plus à l'avant non? je mettrais plutot 2.2 avant et 2 arrière? ai commandé ca aussi pour rouler sur piste debut aout et les achever sur la route..

thierry1970
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Re: essai MICHELIN POWER PURE

Message par thierry1970 »

fred16 a écrit :quelques photos de cette journée au circuit du luc...

Respect des temps de chauffe , malgré tout avant " d'envoyer du bois"....


http://img43.imageshack.us/img43/7306/img4193t.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/5113/img4110f.jpg
http://img63.imageshack.us/img63/5011/img3780v.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/8476/img3779d.jpg

Bonne journée a tous

belles photos, mais demonte tes retros stp ;-)))

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