Salut, J'ai un pb... Ce week end, petite revision. Changement filtre à aire, vidange et filtre à huile.
Je branche le carbtune pour une petite synchro... Bon au finale sur ma FZ1 faut regler à 22.5mmHG... et j'arrive pas à descendre en dessous de 24.
Je regle le cylindre 3 à 22.5 (je devisse) puis les autres, mais je n'arrive pas à les faire descendre. au finale tous sont à 24. meme le 3eme sans l'avoir toucher. et je n'arrive plus à les faire dessendre.
En vissant la vis de reglage ca monte encore plus haut...
résultat le moteur chauffe plus. à froid le ralenti starter est encore plus haute que d'habitude. et sutout ca chauffe. entre 5 et 10° de plus. je depasse les 80° alors que d'habitude je suis à 75. Le melange doit etre trop pauvre.
Y aurai-t-il une méthodo efficace? dois-je vriament obtenir 22.5 mmHg?
J'ai chopper le coup de main pour chopper les 4 vis avec un renvoie d'angle. La 2eme vis etait barré. j pensais revoir commander une vis à la concession, mais je l'ai retrouver couincé en dessous. J'ai finallement procedé comme pour les vis de richesse sur un carbu. tout revisser à fond puis devissé d'un tour. puis calage minutieux par cylindre pour tt aligné. puis voila. Elle roule parfait! (meme si je suis à plus de 25 mmHg) Malheureusement pas assez de lumiere et mon telephone ne fait pas de tres belle photo de près. Donc pas de CR....
J'en ai acheté un aussi il y a quelques jours. (73€ environ) Je l'ai reçu très rapidement (moins d'une semaine)
J'ai fait tout de suite une synchro sur ma fazer et c'est un jeu d'enfant. Il ne faut pas oublier de régler d'abord le ralenti et la vis de richesse puis la synchro commence.
Je suis dans les Ardennes si quelqu'un a besoin d'un carbtune.
Après quelques kilomètres fait avec le Fazou tout juste réglé ce n'est que du bonheur !! J'ai l'impression d'avoir gagner 10cv et d'avoir une nouvelle moto entre les mains. Il faut dire en même temps que les carbus étaient fort désynchronisé.