Titi77340 a écrit :Bonjour,
on ne peu pas comparer la distribution d'une auto et d'une moto.
la distribution d'une moto doit se changer a partir d'un moment, puisque les moteurs moto prennent plus de tours et la chaîne est bien plus fine. elle est soumise a plus de contraintes.
le problème quand la chaîne se fait trop entendre est qu'elle pourrais sauter une dent et du coup les soupapes viendraient embrasser le piston. elles cassent rarement mais si elle casse bonjour les dégâts..
c'est pas pour rien qu'il y a un tendeur automatique. puis avec le fzs, tu peux aller au-dela des 200.000kms sans probleme avec la distri d'origine.
et le jour où une chaine de distri saute une dent, tu n'aura pas que les soupapes dans les pistons.
les contraintes sont similaire sur une auto.
buzz a écrit :je suis pas certain, mais le changement de chaine doit pouvoir se faire sans ouvrir le moteur. seul imperatif, il faut avoir le matos adéquat.
apres démontage des AAC, on ouvre le vieille chaine, et on y accroche la neuve prealablement ouverte elle aussi.
on tourne la vilo pour sortir la vieille et tirer la neuve. une fois a sa place on sépare les 2 chaines et on referme la neuve. il ne reste plus qu'a changer le patin avant et le tendeur, remettre les AAC, et remonter le cache AAC
euh, c'est pas trop commence ça qu'il faut s'y prendre
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