[résolu]Petit souci ou c'est dans la tête ?

[yauyau]

A chaud elle tourne à 1200/1300 tours, l'aiguille oscillant au rythme des claquements...

HERETIQUE !!! AU BUCHER !!!

Haha tu te souviens que tu es mon complice ?

[buzz]

A chaud elle tourne à 1200/1300 tours, l'aiguille oscillant au rythme des claquements...

pour moi, il y a un problème au niveau des carbus. On peut quasiment écarter la piste de l'allumage puisque les bougies sont neuves. Controle quand même la presence de l'étincelle sur tous les cylindres ainsi que la position du capteur TPS. À la suite de ça, retour que le concess! Meme avec son produit "miracle", ca ne se réparera pas tout seul en alignant les kilomètres!

[yauyau]

Controle quand même la presence de l'étincelle sur tous les cylindres ainsi que la position du capteur TPS.

Houlà, c'est un très bon conseil mais je ne suis pas certain ni d'être équipé pour faire ça, ni de savoir le faire tout court.

J'ai un niveau en mécanique proche de zéro hélas...

De toute manière j'ai prévu de retourner ce soir à la concession, afin de savoir ce que le mécano en pense.
J'ai suivi ses instructions suite au changement des bougies mais comme il a dit, il semble qu'il manque un cylindre à bas régime.
En la montant dans les tours par contre, aucun problème elle me paraît tourner rond si j'en crois le bruit que j'entends... En tout cas plus rond qu'au ralenti.

Mais là encore je ne suis pas du tout un spécialiste.

ca ne se réparera pas tout seul en alignant les kilomètres

Je suis d'accord.

[christophedu47]

Tu laisse la moto chez le concess,tu leur dit : " la moto est garantie, vous avez une obligation de résultat,démerdez vous ,je viens la récupérer quand elle fonctionnera ", et tu attends tranquillement chez toi qu'ils te contactent .

[buzz]

Controle quand même la presence de l'étincelle sur tous les cylindres ainsi que la position du capteur TPS.

Houlà, c'est un très bon conseil mais je ne suis pas certain ni d'être équipé pour faire ça, ni de savoir le faire tout court.

J'ai un niveau en mécanique proche de zéro hélas...

De toute manière j'ai prévu de retourner ce soir à la concession, afin de savoir ce que le mécano en pense.
J'ai suivi ses instructions suite au changement des bougies mais comme il a dit, il semble qu'il manque un cylindre à bas régime.
En la montant dans les tours par contre, aucun problème elle me paraît tourner rond si j'en crois le bruit que j'entends... En tout cas plus rond qu'au ralenti.

Mais là encore je ne suis pas du tout un spécialiste.

ca ne se réparera pas tout seul en alignant les kilomètres

Je suis d'accord.

Le controle du réglage du TPS c'est très facile, pas besoin d'outils. Va voir le CR qui va bien

pour les bougies, tu en demonte une, tu la pose branchée sur le bloc et tu essai de démarrer en regardant si ca fait des arcs. tu reproduit l'essai sur les 4.

Tu laisse la moto chez le concess,tu leur dit : " la moto est garantie, vous avez une obligation de résultat,démerdez vous ,je viens la récupérer quand elle fonctionnera ", et tu attends tranquillement chez toi qu'ils te contactent .

je suis completement d'accord la dessus. mais c'est encore mieux quand tu a fait quelques controles tout simples, et donc des arguments a balancer si on te prend pour un bleu...

la derniere fois le concessionnaire pres de chez moi, a arreté les excuses a 2 balles quand je lui ai prouvé par A+B qu'il ne savait pas utiliser un compressiometre.

[yauyau]

Merci pour les infos et les tests à effectuer.

C'est une bonne idée de savoir où on va avant d'aller voir un professionnel qui pourrait tenter d'en profiter. C'est monnaie courante, mais faut pas généraliser non plus.

Mais comme la moto est sous garantie, je n'ai pas trop envie d'y mettre mes doigts inexpérimentés dedans.
Et surtout, comme je pense la ramener ce soir après le boulot, je n'ai pas le temps de le faire.

[jlmax3]

a t'il fait une synchro carbu?

[yauyau]

Je ne pense pas pour la synchro. Rien de tel inscrit dans le carnet d'entretien en tout cas.

Je suis repassé à la concession hier soir, rendez-vous prévu mercredi pour une "opération plus approfondie".

[jlmax3]

dis leur d'en faire une,le bruit d'embrayage va fortement diminuer,l'embrayage ne peut pas être mis en cause a ce kilométrage.
pour le TPS,tu aurais un signal au compte tours si c’était mal réglé.
de toutes façons,c'est leur problème,tu as une garantie.

[buzz]

dis leur d'en faire une,le bruit d'embrayage va fortement diminuer,l'embrayage ne peut pas être mis en cause a ce kilométrage.
pour le TPS,tu aurais un signal au compte tours si c’était mal réglé.
de toutes façons,c'est leur problème,tu as une garantie.

un tps mal reglé n'affiche pas de defaut au compte quand on met le contact. si c'etait le cas il n'y aurai pas de mode diag.
les seuls defauts affichables au contact sont: capteur vitesse ou capteur tps debranchés ou en court circuit.