Freinage

[__DidyRacing41__]

mais si on prend un maitre cylindre radial de r1 ou de r6 d'okaz ( ou tout autres moto sportive) ca ne se monte pas?

[rekin]

J pense que oui. Je vais tenter me procurer un MC. Il faut le levier avec c 'est pas forcement le mm sur les yam

[canecorso]

oui les mc de r1 et r6 recent radial se montent et ameliore le freinage
pour un prix de 60 a 100 e en occasion
apres le must serait un nissin ou brembo en 16 ou 19 selon les besoins
mais faut compter entre 170e et 200e en neuf
et non les durites avia n'ameliore pas le freinage
mais elles permettent de garder un freinage constant en toutes circonstance ( piste,montagne,etc )
car elles ne se dilatent pas comme leur homologues en caoutchouc
mais quel interet de depensser de l'argent ds le freinage ?
les freins c'est pour les laches

[LoX]

Bonjour,

Les durites avia s’abîment moins dans le temps que les durites classiques, non ?
Il me semble qu'on les change moins souvent...

Puis par chez nous, en été, le soleil tape fort et il m'est arrivé que parfois en fin de col, la poignée de frein soit devenue plus spongieuse

[matt06]

J pense que oui. Je vais tenter me procurer un MC. Il faut le levier avec c 'est pas forcement le mm sur les yam

tiens nous au courant

[matt06]

Puis par chez nous, en été, le soleil tape fort et il m'est arrivé que parfois en fin de col, la poignée de frein soit devenue plus spongieuse

ça c'est peut être plus du au liquide de frein qu'aux durites, non?

[rekin]

Evidemment, mais bon faut déjà que j'en trouve un. Soit pas chère, soit que mon pote m'en dégote un.

[rekin]

En fait y'a pas mal d'annonce de maitre cylindre de R1 ou R6 sur LBC à moins de 50€ (et j'ai pas chercher les autres marques). Maintenant faut trouver le plus efficace parmi tous.

[Alexb269]

salut a tous,

moi je trouvais le freinage du 1000 plutot pas mal, mais la semaine derniere j'ai roulé avec le 1200VFR d'un pote, qui benificie du freinage couplé mais aussi et surtout d'une conception bien plus récente, et j'ai vraiment aprécié le mordant. du coup en remontant sur la mienne les quelques premiers freinages, c'etait l'angoisse!
Ce n'est pas tant la puissance de freinage que je lui reproche, parce que quand on appuie fort, ca freine! Mais vraiment l'amorce, le mordant!

Vous pensez que le changement du MC peut ameliorer ça?

Quoi mettre? PR16, PR19? Le changement des durites va de paire?
D'origine Yam, ou peut importe?

Il y a également ce sujet qui en parle
viewtopic.php?f=21&t=78063&hilit=maitre+cylindre#p1563396

Par avance merci pour vos eclaircissements,
Bonne route...

[canecorso]

le mc t'apporteras un bien meilleur feeling
avec 2 doigts tu pourras doder facilement et sans forcer
avec le 16 tu freineras un poil plus fort pour le meme effort qu'avec le 19
mais le feeling est moins bon avec le 16 qu'avec le 19
les durites avia ne sont pas obligatoire
si quand tu freines a plusieurs reprises par forte chaleur ( montagne,circuit )
et que ton freinage est toujours constant garde tes durites d'origine
si par contre sur de fortes solicitations
ta poignée devient de plus en plus spongieuse
la tu devras changer par des avias