Conseil technique suite accident

[Kalou18]

Bonjour, bon j'ai démonté tout le carénage, les écopes et le sabot. Pas de fuite d'huile constatée ni de trace d'huile sur le bloc moteur. Le niveau d'huile est correct. Les fixations du radiateur sont intactes et il 'y a pas de fuite de liquide. D'ailleurs si ça avait été le cas on l'aurait vu avant. J'ai démonté le réservoir pour avoir accès au cadre. Je n'ai pas constaté de pliure (et ils sont gros les tubes) ni de peinture écaillée aux soudures. Quant au réservoir qui avait soit disant "bougé" c'est impossible vu comme il est fixé sur le cadre. D'ailleurs il ne porte aucune trace de choc. La platine du cale pied est pliée mais les vitesses passent sans "accrocher". La biellette de vitesse (à changer d'après l'expert) n'est pas tordue d'ailleurs elle est fixée sur deux axes mobiles. Une fois la moto nettoyée j'ai donné un coup de démarreur histoire de voir si le moteur n'était pas serré. Pas de pb de ce côté-là. J'ai donc démarré et laissé tourner au ralenti. Pas de pb à part une petite fumée bleue mais rien d'alarmant il devait rester de l'huile dans les cylindres du fait qu'elle avait eu la "tête en bas". Les vitesses montent et descende normalement. Pas de bruit anormal ou inhabituel entendu lors de cet essai sur béquille. Je pense que du côté mécanique il n'y a pas de problème. Sur le guidon aidé d'un voisin motard nous n'avons constaté aucune déformation ou pliure évidente (l'expert demande le remplacement). En fait il ne reste que de la "carrosserie" à faire. Changer l'araignée, le carénage supérieur, le phare, une écope, le sabot, la platine repose pied (allez le sélecteur de vitesse et la biellette en plus voire le guidon) et d'après le chiffrement de l'expert + ou – 1300 €. Et pour démonter tout ça j'ai pas mis 4 heures.
Je vais faire un essai route pour voir le comportement de ma machine (surtout au niveau du guidon). Je vais aller en concession pour connaître le prix exact de tous les équipements à changer et en fonction je pense que je vais réparer moi-même. Allez bon dimanche

[deundeun]

J'ai déjà répondu mais c'est ce qu'il m'est arrivé la dernière fois, l'expert entre ce qu'il avait indiqué comme à changer (rétro impec etc...) et ce qui se trouve en occasion ou même se répare (voire par toi même), le chèque que l'assurance m'avait envoyé m'a permis non seulement de la remettre à neuf, mais en plus d'avoir une veste Dainese flambant neuve (Andorre powa)

[marignan83]

Bonjour,

Je confirme les dires de Deundeun : En réparant toi même et/ou en utilisant des pièces d'occase tu seras loin de la somme que l'expert à prévu.
Pour le cadre, je suis tombé plusieurs fois dont une fois avec un Bandit 600 à peu près dans les mêmes conditions que toi (guidon plié + réservoir, etc.) et avec le Milou (réservoir plié) le cadre n'a jamais bougé.

En fait, tant que la moto ne tape pas dans un obstacle et à vitesse relativement élevée, ça ne craint pas.
D'ailleurs en lisant tes observations, pour moi rien n'a bougé.
De toute façon, s'il y avait le moindre doute, l'expert aurait chiffré le contrôle et aurait délaré le véhicule en VGA s'il avait la confirmation que le cadre a bougé.

Alors fais tes compte mais à mon avis, ça vaut largement le coup et je pense aussi qu'il y aura du rab pour un bon casque ou un beau blouson.

[Kalou18]

J'ai fais l'essai route hier et .................. nickel.....................mon guidon n'a rien car j'ai la même sensation qu'avant et la machine a répondu à toutes mes sollicitations. Malgré le cale pied tordu les vitesses sont montées et descendues normalement. Plus de fumée bleue à la sortie de pot...............alors je répare moi même et je repars avec mon milou comme avant. Je vais m'occuper de trouver des pièces mais pas chez le concessionnaire proche de chez moi !!!!!!!!!!! pas très commerçant alors il a perdu un client tant pis pour lui. Merci à tous pour vos conseils et remarques.

[FAZER 63]

Bien content pour vous que pas trop de bobo, et qu'en fin de compte le fait de la coucher fût la meilleur solution. Le probleme des assurances et experts est que comme beaucoup l'on dit ici un expert est un ingenieur mecanicien, qui control au nivau mecanique mas pas forcement specialiste en moto, donc le process suivit et le concessionnaire "specialiste moto" qui fait le devis en premier, puis l'expert se deplace pour "controler", donc si tu tombe chez un conces plus ou moin honéte ça passera, mais il y aura toujour le probleme que les assurances payent à coup de lance pierre, doc l'atelire ne peux pas perdre du temp dans un demontage pour faire un devis exacte et il dois mettre de la marge au devis au cas ou il ai surprise!!.
Je pensse que si la moto n'a pas tapper, quelle tourne bien et que pas de chose bizard pendant l'essais ça devrai le faire.

[Kalou18]

Je suis allé faire un tour dans une casse moto près de chez moi pour éventuellement trouver des pièces d'occase !!!!!!!!!!!!! N'ayant rien trouvé j'ai fait un tour sur le parc et là je me suis dit : "si ta machine avait été déclaré économiquement irréparable elle se serait retrouvée au beau milieu des autres". Ce qui est particulièrement choquant c'est que le premier prix est invariablement de 1500 € sachant qu'il l'a racheté 700 €. Que du bonheur !!!!! et dieu sait que des machines réparables il y en avait ...... enfin c'est comme ça. Petite humeur d'un matin ensoleillé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Kalou18]

Bon suite et fin de l'histoire. En définitive l'expert l'expert n'a pas classé le véhicule V.E.I. De ce fait j'ai pu reprendre ma machine chez le concess (pas content le monsieur). Pas de gel de carte grise donc je peux éventuellement la revendre (mais pour l'instant pas question). Quant à l'assurance dans les 48 h de la réponse de l'expert envoie du chèque pour effectuer les réparations. Le décompte n'était pas tout à fait comme l'avait dit le cabinet d'expertise : en fait l'assurance prend le montant des réparations prescrites par l'expert et enlève la franchise. Donc tout va bien, les pièces de rechanges sont arrivées et j'ai plus qu'à remonter tout ça. Merci à tous et à toutes et au plaisir de se lire sur le forum.