Un fazerman en moins

[FreeFifi]

Bonjour,
@ doudoube, je connais un peu le vfr 1200 pour l'avoir essayé plusieurs fois, c'est une très belle routière notamment dans sa livrée rouge très belle finition plutôt confortable et bien équilibré en dynamique mais c'est quand même beaucoup plus lourd que la yamaha fz1, elle filtre énormément les sensations de vitesses donc gaffe au TGV, l'autonomie (petit réservoir) est un peu juste pour une grosse sport GT, une belle bagagerie intégrée.
Voilou, Bonne route à toi doudoube tiens nous au courant et envoie nous une photo de ta nouvelle belle.

[doudoube]

Bonjour,
@ doudoube, je connais un peu le vfr 1200 pour l'avoir essayé plusieurs fois, c'est une très belle routière notamment dans sa livrée rouge très belle finition plutôt confortable et bien équilibré en dynamique mais c'est quand même beaucoup plus lourd que la yamaha fz1, elle filtre énormément les sensations de vitesses donc gaffe au TGV, l'autonomie (petit réservoir) est un peu juste pour une grosse sport GT, une belle bagagerie intégrée.
Voilou, Bonne route à toi doudoube tiens nous au courant et envoie nous une photo de ta nouvelle belle.

Merci de vos avis sur le K13 et le VFR12.
J'irai plutôt chez Honda que chez BM.
Ce qui me gêne sur le VFR, c'est effectivement l'autonomie. À peu près comme le FZ1 en somme.
Ce qui me gêne aussi, c'est la puissance. 172 cv sur des routes à 80, ça va être encore plus compliqué qu'avec le FZ1.
En VFR, il y a aussi le Crosstourer : bien plus raisonnable que le VFR avec une quarantaine de cv en moins. Une moto coupleuse faite pour enrouler et pas pour attaquer...
Je vais prendre mon temps, je ne suis pas pressé d'autant que mon coude et mon genou droits demandent encore du repos suit à la chute.

[Deepdivemaster]

Remets toi bien, ça te laisse aussi le temps de réfléchir... Parce que chacun d'entre nous aura un avis différent (ou légèrement pas pareil !) mais au bout du bout, c'est toi qui auras le c*l sur la selle !!!

V.

[doudoube]

Bon ben ça y est, j'ai acheté une nouvelle moto.
Pour rappel, je visais une machine genre VFR, K13... Et ben finalement je suis resté chez Yam et j'en suis content.
La nouvelle est une MT09 Tracer de 2017 noir mat avec 6000km, état neuf.
Je suis allé la chercher vendredi et j'ai donc roulé environ 300 km avec, insuffisant pour se faire un avis définitif mais je note déjà des différences avec un FZ1 de conception plus ancienne de 10 ans :
- l'ergonomie de la machine est à l'opposé du FZ1 : moto haute sur pattes mais avec un faible empattement, de ce fait on est très près du poste de pilotage ;
- l'optique avant rappelle sensiblement le FZ1, l'air de famille est bien présent. La finition, comme sur le FZ1, semble plus que correcte ;
- présence d'électronique qui n'existait pas sur mon FZ1 (ABS, TCS, 3 cartographies, écran entièrement digital) ;
- moteur 3 cylindres CROSSPLANE développant 115 cv d'origine : pas besoin de se mettre en défaut d'assurance (ça, c'est BIEN);
- hauteur de selle (en position haute) nickel pour mes 180 cm ;
- petites options sympas : bulle et selle réglables en hauteur, prise allume-cigare...
- position de conduite très droite, jambes non repliées (ça c'est bien aussi).

Premières impressions :
- la BV est bien plus souple que que sur le FZ1 (YAM semble progresser enfin dans ce domaine) ;
- moto très légère et donc facile à emmener. On a une vision en hauteur sur cette machine et on voit bien au dessus du toit des voitures, utile pour l'anticipation ;
- le moteur est plein partout, coupleux à tous les régimes et ça marche pas mal pour un "petit 115 cv", même si on n'a pas, bien sûr, l'allonge et la puissance d'un FZ1 en mode "full". Et finalement, ce n'est pas plus mal car on se surprend à parvenir à "presque" respecter les limitations de vitesse ;
- les modes de conduite sont vraiment efficaces et on ressent une différence sensible à l'usage. Le mode A pour "arsouille" apporte une "gnac" très appréciable ; l'antipatinage déconnectable et l'ABS sont rassurants surtout sur les routes humides du mois de novembre ;
- la selle est dure comme une planche de bois, mon FZ1 avec sa selle confort était mieux de ce côté-là ;
- l'amortisseur arrière est critiqué sur cette machine. Je l'ai mis sur sa valeur d'origine. C'est dur mais stable et la machine ne se désunit pas mais il est vrai que je ne l'ai pas poussée dans ses retranchements ;
- le gros point positif, selon moi et par rapport au FZ1, c'est la consommation et donc l'autonomie. 4,4 L/100 km, c'est incroyable. Ça autorise une autonomie de ..... 409 km . Inimaginabe sur un FZ1 qui consomme parfois plus du double et permet une autonomie de 150 km quand on tape dedans !!!!
- j'ai oublié le freinage : excellent à mon goût et l'ABS n'est pas gênant. C'est également l'un des points forts de cette moto : étriers radiaux, ABS, bref ça freine fort d'origine et ça c'est bien. Sur le FZ1, j'avais changé me maître cylindre par un Nissin radial PR19 et la différence était... ÉNORME. Pas besoin de changer quoi que ce soit sur le MT09.

Bref, à voir dans le temps mais pour l'instant, je suis satisfait. Dommage qu'on soit en novembre et que l'hiver approche à grands pas. Je ne pourrai pas rouler beaucoup...

V à tous.

[Deepdivemaster]

Content qu'elle te plaise !
ça à l'air sympa, en tout cas.