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CR montage de poignée chauffante relié au contact de la moto

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Bigmuz
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Message par Bigmuz »

Bon ça y est, les poignées chauffantes sont montées avec un petit relai !!

C'est vraiment génial d'avoir les petites mimines chaudes sur la bécanes !! Je regrette pas ce petit investissement.

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toflinux
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Message par toflinux »

Bigmuz a écrit :Bon ça y est, les poignées chauffantes sont montées avec un petit relai !!

C'est vraiment génial d'avoir les petites mimines chaudes sur la bécanes !! Je regrette pas ce petit investissement.


bienvenu au club et désolé de ne pas avoir répondu pour la coupe des poignées
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Bigmuz
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Message par Bigmuz »

Pas de pb ! Faut aussi apprendre à se débrouiller tout seul !

thierry77
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Message par thierry77 »

Salut à tous,

J'ai acheté mon fazer avec les poignées chauffant SAITO II (40/10/20).
Le problème est que j'ai un faux contact interne au boitier sur les positions 10 et 20W.

Je voulais savoir si je pouvais rouler sur la position 40W en permanence ou s'il y avait un risque de surchauffe sur cette position.

Merci d'avance

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toflinux
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Message par toflinux »

thierry77 a écrit :Salut à tous,

J'ai acheté mon fazer avec les poignées chauffant SAITO II (40/10/20).
Le problème est que j'ai un faux contact interne au boitier sur les positions 10 et 20W.

Je voulais savoir si je pouvais rouler sur la position 40W en permanence ou s'il y avait un risque de surchauffe sur cette position.

Merci d'avance


j'ai moi aussi eu ce problème.
http://toflinux.free.fr/moto/entretien/saito/index.html

j'ai roulé en position Start par période de 10-15 min puis OFF pdt 5min ... par température extérieur négative sans problème.

mais bon je pense que ça tiendrais en Start tout le temps... a confirmer, ça dépend de la puissance fournie par l'alternateur.
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thierry77
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Message par thierry77 »

Merci toflinux,

je vais me pencher sur le problème ce week-end, en plus du couplage des phares.

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FRAMBOISIER
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Message par FRAMBOISIER »

salut

je profite de ce post pour poser qq questions sur les poignées hein gericke = DAYTONA

j'avais fait poser ces poignées sur mon ex 600fazer sur lesquelles j'avais monté un porte fusible, le tout posé après le + de la batterie (jamais eu de soucis avec)

après la vente de la moto j'ai récupéré les poignées et là je voudrais les remonter sur le SV1000...

après un appel chez suz pour demander si ça posait soucis de monter ça sur les veilleuses, réponse --> "faut pas monter des éléments électriques en + car ça risque de nuire à l'injection, flinguer le système électrique..."

photo de mon bazar
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questions :
1/ ça tiens la route ces arguments ?
2/ l'ajout d'un relais est il nécessaire ou bien le porte fusible est suffisant ?
3/ le montage d'un kit xénon en plus des poignées chauffantes est il risqué ?

merki
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toflinux
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Message par toflinux »

FRAMBOISIER a écrit :questions :
1/ ça tiens la route ces arguments ?
2/ l'ajout d'un relais est il nécessaire ou bien le porte fusible est suffisant ?
3/ le montage d'un kit xénon en plus des poignées chauffantes est il risqué ?

merki


pour le point 1/ , aucune idée

alors pour le point 2/, même avec mes maigres connaissances en électricité, perso je ferai un montage via relais.
en effet cela évite d'avoir la puissance sur des fils pas prévus pour.

cet avis n'engage que moi :)

pour le point 3/, aucune idée :)
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thierry77
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Message par thierry77 »

Bricolage du week-end :

- Couplage de mon phare droit sur mon fazer 600/2000
- Réparation du module de commande des poignées chauffantes. C'était une des pates d'un composant coupée. Jonction réparée avec un peu de soudure. J'espère que ça tiendra dans le temps.

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DiaZ
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Re: CR montage de poignée chauffante relié au contact de la moto

Message par DiaZ »

Merci à l'auteur de ce tutoriel qui m'a fait économiser l'installation de mes poignées chauffantes !
Pas spécialement bricoleur, j'étais un poil apeurer à l'idée de démonter ma bécane !
Finalement, c'est chose faite en 3h de temps.
Maintenant j'ai les mimines bien au chaud sur mon FZ1 fazer (2006) !
J'ai choisi les poignées technoglobe de base avec l'option "avec relais" (+12V après contact piqué sur le feu arrière)

J'ai juste l'impression que la poignée droite chauffe très vite alors que la gauche est plus lente !?!
D'ailleurs petite question au passage : J'ai trois position OFF - HI - LO
A priori il faut se servir de HI juste au démarrage et passer à LO en maintenance : VRAI ou FAUX ?
Peux t-on rouler en HI en permanence ?

Bref, Je reste dispo si certains veulent des infos sur cette installation sur ce modèle de moto.
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VLM : http://www.vivrelamoto.com/
Bandit 650 N (05) - FZ1 FAZER (06) - Renault mégane CC 1.9dci

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