BigWill a écrit :j'aurai quand meme cru que l'on gagné en stabilité dans les grandes courbes également. Tu veux dire que ça guidonne ? ou simplement tu prends beaucoup plus de vibrations ... ?
ca guidone pas .. a part sur route vraiement tres naz et en roulant trop vite, ell a jamias guidoné ..
elle est moins stable elle bouge + faut la tenir sur la trajectoire.. je sais pas comment expliquer.. faut lui faire faire ce qui est naturel sur la version stock.
<center>FZA / FATMEMBER / A LA MEMOIRE DE JUJU</center>
BigWill a écrit :j'aurai quand meme cru que l'on gagné en stabilité dans les grandes courbes également. Tu veux dire que ça guidonne ? ou simplement tu prends beaucoup plus de vibrations ... ?
ca guidone pas .. a part sur route vraiement tres naz et en roulant trop vite, ell a jamias guidoné ..
elle est moins stable elle bouge + faut la tenir sur la trajectoire.. je sais pas comment expliquer.. faut lui faire faire ce qui est naturel sur la version stock.
Pas mieux
La direction étant plus "pointue", il faut être plus concentré. Le moindre mouvement produit un plus grand "écart".
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BigWill a écrit :Merci les copings !! C'est une idée les tés de fourches ! je vais pas tarder à le faire d'ailleur, phil... vais avoir besoin de tes bons conseils !
BigWill a écrit :Merci les copings !! C'est une idée les tés de fourches ! je vais pas tarder à le faire d'ailleur, phil... vais avoir besoin de tes bons conseils !
Pas de soucis
Commences par 7 ou 8 mm et vois si ça te plait
Tu vois Will, même Phil le dit
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Alors j'ai mi 9 mm directement.
C'est pas mal, j'ai pas senti de difference en grande courbe encore mais en petits virolo ça se met sur l'angle beaucoup plus vite et ça change plus facilement aussi.
Par contre ma fourche est trop souple maintenant. Faut durcire tout ça !
De quel adaptation parles tu Lps ? et quel mésaventure ???