CR Roulements de colonne de direction

[Babar]

je sais plus la référence, je les avais commandé chez cardy, ils ont tous les catalogues avec les ref par bécane...

[d0ne]

A vrai dire j'ai zoomé sur les photos du CR et c'est inscrit 32005 et 32006. Du coup j'ai pris ceux que j'ai indiqué dans mon précédent post.

[Babar]

surtout, tes roulements vont se mettre en place après quelques bornes, n'oublie pas de revérifier ton serrage qu'il n'y ai pas trop de jeu...

[d0ne]

Bon je vais attaquer ça et refaire des photos car celle de la page une ne sont plus dispos

[d0ne]

Voilà je me suis enfin mis à la tâche.

Je refais le CR avec des photos toutes neuves

Difficulté: moyen
Temps à prévoir: 3h environ (perso j'ai pris mon temps et passé 5h dessus, mais bon j'ai pris le temps de manger à midi ^^ )

Aller go pour les photos dans l'ordre (enfin au mieux)

[phil]

Merci DOne !
J'aurais juste enlever le GB avant pour pouvoir sortir les tubes un par un, et j'aurais enlever le té supérieur du guidon pour me laisser plus de place
Tu avais des symptomes de roulements HS ?

[d0ne]

Le té supérieur ne gêne pas du tout pour travailler.

Symptômes: en faisant tourner lentement le guidon (braqué à fond d'un côté) vers l'autre côté, je sentais un cran très net au milieu. Le mécano qui m'a changé les pneus me l'a dit direct que mes roulements de direction étaient HS.

En démontant j'ai vu que les cages extérieures étaient marquées par les billes. Les roulements à aiguilles supportent beaucoup mieux la charge.

En plus je les ai blindés de graisse donc comment te dire que maintenant c'est d'une fluidité impressionnante.

Cependant j'ai l'impression (bonne ou mauvaise?) d'avoir un avant tout léger. En montant en vitesse (vers 130-140 km/h environ) je ressens un léger tremblement mais aucun guidonnage ni déséquilibre de la moto. Mes tubes sont bien réglés à la même hauteur.

Je me dis donc deux choses:
- Je m'étais habitué aux défauts des roulements et le fait d'avoir des roulements neufs me donne une impression de tremblement alors que c'est un comportement normal
- Il a quelque chose de mal serré. J'ai tout serré à la main car pas de clé à ergot que je pouvais fixer à ma clé dynamo.

Ton avis ?

[Babar]

resserre ta colonne... tes roulements se sont mis en place

[d0ne]

Ok je vais faire ça en rentrant.

Un autre point: le joint entre les deux écrous crantés (qu'on desserre à la clé à ergot) s'écrase et se déforme lorsque je serre doucement à la main, c'est pourtant bien le bon joint que j'avais au démontage. Etrange.

[Babar]

pour ta clé à ergot, t'as essayé avec celle fournie pour régler ton amortisseur?
pour le joint je ne me souviens plus par contre... çà me rappelle vaguement qqch cette histoire, mais c tout