J'ai tel l'ancien proprio et dc il m'affirme qu'il n'a jamais touché à la moto.
Ensuite, j'ai enlevé les 2 1ers chapeaux en commençant par la gauche, et, étant donné que sous les 2, il n'y avait rien, et bien, j'ai pas insisté sur les autres après...
Que faire :coco17: :coco17: :coco17:
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
pb de debridage
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Bogdan
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bah soit c'était pas une prémière main, soit le concessionaire de ton ancien proprio a enlevé les chapeaux à l'insue de son plein gré (il s'appelle pas Virenque l'ancien proprio ? ) soit c'est un modèle étranger...
1 le premier truc à faire c'est écrit au dessus : vérifier les 2 chapeaux que tu n'as pas encore vérifié. Et comme manifestement tes chapeaux de carbu ont déja été ouvert par quelqu'un, vérifies que tes aiguilles sont correctements montées (en partant du haut : rondelle, circlip sur le cran du milieu, rondelle plastique blanche et rondelle)
2(ou 1) pendant que tu y es, vérifies si rien ne bouche l'entrée d'air de la boite à air, et vérifies aussi l'état du filtre à air (la faz est trop riche à l'ouverture complète des boisseaux et elle est donc trés sensible à un manque d'air)
3 si t'as rien trouvé vérifies le fonctionnement et réglage de l'EXUP comme indiqué sur le CR technique du site
4 si t'as toujours rien trouvé, regardes si y'a pas une banane dans le pot....
1 le premier truc à faire c'est écrit au dessus : vérifier les 2 chapeaux que tu n'as pas encore vérifié. Et comme manifestement tes chapeaux de carbu ont déja été ouvert par quelqu'un, vérifies que tes aiguilles sont correctements montées (en partant du haut : rondelle, circlip sur le cran du milieu, rondelle plastique blanche et rondelle)
2(ou 1) pendant que tu y es, vérifies si rien ne bouche l'entrée d'air de la boite à air, et vérifies aussi l'état du filtre à air (la faz est trop riche à l'ouverture complète des boisseaux et elle est donc trés sensible à un manque d'air)
3 si t'as rien trouvé vérifies le fonctionnement et réglage de l'EXUP comme indiqué sur le CR technique du site
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nounours76
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jeromino
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J'ajouterai à Bogdan
en 5 : tu achetes au pres de ton cons. un dose d'additif au carburant qui nettoie les systèmes d'injections et carbus, c'est Winn's qui fait ca mais je ne me souviens plus du nom. Tu verses la dose avec un plein et tu roules, cela nettoie et dégomme tout ton circuit de carburation ainsi que les soupapes, sinon si tu es bricoleur et courageux, tu sorts ta rampe de carbus, tu l'ouvres et nettoies à la main avec du WD40 et un compresseur. Je pense pour un problème de ce genre ou alors l'exup qui ne s'ouvre pas completement (C'est plus facile à démonter et a nettoyer)
en 5 : tu achetes au pres de ton cons. un dose d'additif au carburant qui nettoie les systèmes d'injections et carbus, c'est Winn's qui fait ca mais je ne me souviens plus du nom. Tu verses la dose avec un plein et tu roules, cela nettoie et dégomme tout ton circuit de carburation ainsi que les soupapes, sinon si tu es bricoleur et courageux, tu sorts ta rampe de carbus, tu l'ouvres et nettoies à la main avec du WD40 et un compresseur. Je pense pour un problème de ce genre ou alors l'exup qui ne s'ouvre pas completement (C'est plus facile à démonter et a nettoyer)
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nounours76
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patrice1959
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nounours76
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Alors apres renseignement pris chez le concessionnaire d'ou venez la moto!
Et bien surprise l'ancien chef d'atelier bride les 1000 fazer de la maniere suivante:
1 kit de bridage = 4 cales = 4 motos de bridées! et en plus sous le chapeaux le plus raide a atteindre!
Donc ayé la voila en full!
Demain je vais rouler un peu voir le changement!
Et bien surprise l'ancien chef d'atelier bride les 1000 fazer de la maniere suivante:
1 kit de bridage = 4 cales = 4 motos de bridées! et en plus sous le chapeaux le plus raide a atteindre!
Donc ayé la voila en full!
Demain je vais rouler un peu voir le changement!
eric
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Bogdan
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bah apparament c'est bien ce qu'on avait supposé : il restait une cale sous un chapeau de carbu...
par contre je suis un peu sidéré par la pratique du concéssionnaire la; laisser la faz avec 3 cylindres full et un cylindre bridé ça me parait vraiment naze, pas bon pour la mécanique... surtout si c'est pour economiser 3 pauvres bouts de plastique... donne nous son nom qu'on y mette pas les pieds !
par contre je suis un peu sidéré par la pratique du concéssionnaire la; laisser la faz avec 3 cylindres full et un cylindre bridé ça me parait vraiment naze, pas bon pour la mécanique... surtout si c'est pour economiser 3 pauvres bouts de plastique... donne nous son nom qu'on y mette pas les pieds !
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nicco
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nicco a écrit :slt
si le gars c'est lancer dans le debridage sans un tournevis coudé
ben il a fait que les 2 cylindres du milieu
un as de la mecanique je te dis :teuteul: :teuteul:
bonne route
pas bien loin de la verite
c'est ça l'experience :teuteul: :teuteul: :teuteul:
bonne route
Motard un jour - Motard toujours