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Pb calage à chaud!

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guylaine
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Message par guylaine »

En tous cas c'est déjà une première vraie piste, je vais vérifier la température des fameuses durits et j'aviserai après.
Tiens moi au courant du comportement de ta moto nantaise avec ce petit nettoyage.
Ca me rassure quand même de constater que plusieurs fazermen (et women) avaient ce problème parce que j'en étais presque à me demander si je n'étais pas folle!!!!
Noir forcément!

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Djé@Work
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Message par Djé@Work »

Bon je viens de faire un essai, il fait aux environ de 1°C, alors que d'habitude j'avais le problème et bien là je l'ai plus :teuteul: lps_bravo
j'ai fais une 40aine de bornes, suffisament pour que le moulin se mette à ratatouiller et de retour chez moi, ma meule tournait impec, par contre avec le froid, l'ensemble des durits ainsi que le radiateur me semblaient pas très chaud, donc elle refroidie très bien. Après s'il fait -10°C, il y a la possibilité de mettre un bou de carton devant le radiateur, mais là moi je préfère ne pas sortir, sauf si j'ai pas le choix.

Je suis trop content de mon travail.
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guylaine
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Message par guylaine »

Très courageux de ta part d'être sorti faire un test en soirée! On dirait bien que tu as trouvé le problème. Pour ma part ça n'a pas loupé ce matin, faut dire qu'il faisait -1 dans ma banlieue parisienne, je vais donc m'attaquer à cela ce we! Bon en même temps la météo annonce beaucoup plus doux d'ici samedi (mais avec de la pluie), je ne pourrai pas savoir tout de suite si ça va mieux!
Bonne journée

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Djé@Work
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Message par Djé@Work »

Commence déjà par simplement regarder si tes durits chauffent bien.
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guylaine
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Message par guylaine »

La moto n'ayant même pas réussi à correctement chauffer ce matin vu le froid (elle calait encore quand je suis arrivée au bureau après 20 minutes c'est dire!) j'ai pas pu vérifier les durites!
Ce soir, je m'offre une petite virée pour vérifier cela
A+

Greg06
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Message par Greg06 »

Bien joue!
J'avais suggerer une durit debranchee, j'etais pas tres loin... :D
Sans doute des residus dans le liquide de refroidissement qui se sont accumules avec le temps.
Mieux vaut vidanger le circuit tout les 2 ans, ca contribue entre autre a eviter ce genre de merdouilles...

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KorTeX
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Message par KorTeX »

super content pour toi ;)
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Proverbe Chien : Si ça ne se mange pas, Si ça ne se baise pas, pisse dessus

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guylaine
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Message par guylaine »

Salut à tous et bonne année!
Bon j'ai pas pu tester ta méthode puisque la moto a refusé de redémarrer vendredi soir en partant du boulot. Rien à faire, même à la poussette elle n'est pas partie, résultat remorquage (merci l'assurance de le prendre en charge), mon mécano étant fermé jusqu'à mardi, je ne pourrai m'attaquer au problème qu'à ce moment là...Pas cool comme fin d'année!!!
La suite au prochain numéro!
Noir forcément!

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guylaine
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Message par guylaine »

bon bilan du passage par le garage pour ma belle noire : batterie morte, forcément, j'ai du un peu tirer dessus le vendredi soir pour essayer de la démarrer et comme y'a une alarme, la batterie sans doute faiblarde a rendu l'âme. On a essayé de la recharger mais elle ne prenait même plus la charge. On a aussi changer les bougies 2 et 3 qui sont allées au paradis des bougies, vidanger le circuit de refroissement et souffler les fameuses durites.
Bon le positif c'est qu'elle a redemarré nickel, au quart de tour.
Le hic c'est que comme il fait plutôt chaud, pas moyen de savoir si on a bien mis le doigt sur le problème
A suivre encore.....
Noir forcément!

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Djé@Work
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Message par Djé@Work »

Bah, regarde simplement si tes carbus sont chauds.
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