[CR]Synchronisation injection pour FZ6 2004->2007 + carbt

Nino64 · Message par **Nino64** » 15 sept. 2008, 14:39

C'est bien pour faciliter cette recherche que depuis quelques semaines, nous avons fait cette modif et que les cinq post avec les CR à voir sont mis à jour en même temps :sm28:

jerem1024 · Message par **jerem1024** » 15 sept. 2008, 14:59

Merci à tous en tout cas de l'intérêt que vous portez à ce CR.

Je m'arrangerai pour mettre ma prochaine réviz en image du coup

@Berguelin : si t'as un soucis avec ton 1000, n'hésite pas... Je tenterai de t'aider...

Berguelin · Message par **Berguelin** » 15 sept. 2008, 15:16

Merci Jerem1024, j'ai deja vu faire, je devrai m'en sortir, mais quand mon millou aura besoin d'une synchro je me lancerai, ca n'a pas l'air compliqué ( sauf que sur les carbus les prise sont moins accessibles, surtout pour les 2 et 3.

jerem1024 · Message par **jerem1024** » 15 sept. 2008, 16:00

Certes... Mais bon, a priori, ça se visse bien... Faut juste faire gaffe car les embouts sont en plastique, donc ne pas forcer si ça rentre pas correctement...

Bon courage en tout cas

franckyman · Message par **franckyman** » 15 sept. 2008, 16:51

Pas grave

franckyman · Message par **franckyman** » 18 sept. 2008, 14:18

@ jerem1024 :hi:

Pour le petit tuyau transparent, il faut le coupé en 4, c'est à dire que tu vas te retrouver avec 4 morceaux de 2 cm.

Les tuyaux noir à l'origine font 1 mètre, tu les coupes tous à 90 cm, tu insère les tubes blanc
Donc tu vas avoir 90cm de tuyau noir, le tube blanc et 10cm de tuyau noir.

Le tube blanc en fait est un réducteur de débit, il vas te permettre de mieux visualiser les variations sur le carbtune pro.

Petite précisions, le côté réduit ( avec le réducteur ) se met côté jonction des tuyau de la moto.

Voila si ça peut aidé

jerem1024 · Message par **jerem1024** » 18 sept. 2008, 14:28

Merci Franckyman!!

Bon, je comptais mettre à jour mon CR ce soir mais tu m'as devancé.

J'ai en fait refait ma synchro peu de temps après avec 3 systèmes différents.

1 - Un dépressiomètre professionel à cadran
2 - Le carbtune avec le fameux tube coupé en 4
3 - Le carbtune avec une goutte d'huile moteur (10w40)

Il s'avère que le résultat 3 est le plus proche du dépressiomètre professionel.

J'opterai donc pour cette solution à l'avenir, car l'utilisation du tube fausse un peu les données en réduisant la dépression (création d'une surpression au niveau de la réduction du débit du tube)...

Enfin, c'est vraiment d'un pouillème, mais bon...

Merci en tout cas pour ta remarque, j'édite le CR.

franckyman · Message par **franckyman** » 18 sept. 2008, 14:41

@ jerem1024

Merci, mais de rien c'est normal, et super ton dernier comparatif , j'en prend bien note

gauthier55 · Message par **gauthier55** » 24 sept. 2008, 10:31

Un immense merci!

jerem1024 · Message par **jerem1024** » 29 sept. 2008, 08:59

Mais de rien

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