tu démarres tranquillou, et tu ouvres en grand direct, à un moment tu sentiras l'avant très léger : ta roue lèche le sol, tu fait un "mini wheeling", tu fais çà plein de fois, à un moment quand tu sens que çà lèche, tu te déplace légèrement vers l'arrière, bien droit (surtout pas sur l'avant) et tu tires un peu le guidon vers toi, ça lève en douceur
a l'embrayage si t'as pas l'habitude, ça va lever d'un coup, donc soit tu flippes et tu retombes aussi sec avec les risques que çà comporte, soit tu te retournes avec les risques que çà comporte, soit t'es un dieu et tu pars direct pour plusieurs centaines de mètres avec les risques que çà comporte
en tous cas, évite l'embrayage en première en deuxième c'est vers 80 kmh qu'il faut mettre un coup d'embrayage
ah oui repose pas brutalement, laisse toi toujours une marge avant le rupteur
si tu poses façon brute, tes castagnettes vont chanter :teuteul: et pour reposer tranquille, faut lâcher progressivement l'accélérateur 
