Bonjour,
Hier j'ai monté le guidon.
Voici quelques photos du montage qui ne présente aucune difficulté particulière.
Il faut juste re-percer les trous de positionnement des commodos.
Une précision : Ma tête de fourche est démontée mais ça n'a rien à voir avec le guidon, je viens de la repeindre suite à une petite chute à l'arrêt
et à ce moment là elle séchait dans mon cellier
Avant :
Petite astuce pour extraire facilement la poignée :
Pendant que je perce les trous dans le nouveau guidon :
Et voilà une petite heure après :
Aujourd'hui j'ai fait environ 150 km ce qui m'a permis de voir ce que ça donne en roulant et c'est impeccable.
La position est encore plus naturelle qu'avant, un peu plus penché sans que ce soit inconfortable et surtout avec une meilleure impression de précision.
Seule ma passagère (pourtant pas bien grande) se retrouve avec le casque un peu au dessus du mien ce qui est normal puisque je suis un peu plus en avant ;
C'est mieux pour sa visibilité mais un peu moins bien pour les courants d'air qu'elle a en plus.
Bref, que du bon !
et surtout, faut sacrément baisser les tés de fourche pour avoir le meme résultat qu'en changeant le guidon, et la ca devient un peu trop inconduisible
