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Une simple question : quand et surtout pourquoi changer de bécane ? parce que vous vous en lassez ? ou parce qu'elle est HS ?
Si vous vous en lassez , ça peut se comprendre ,par contre des milous HS ,ça existe , c'est vrai (et c'est rarement de leur faute ) mais faut avouer que c'est rare !
Quand je vois le kilométrage moyen de certains , je pense que sauf lassitude , un mille peut encore durer encore et encore
@ Jano : Je ne sais pas si c'est le 1050, mais mon frére pourrait te parler Tiger, il en a eu 3 je crois mais là il est en vacances donc faudra attendre son retour (SprintEx)
tousurlangle45° a écrit :prends un twin autrichien
Ben... Vu la maintenance et le prix de revient que ça demande même si je fais tout moi-même, j'éviterai. Et je ne parle pas des pannes. En plus les concessionnaire "orange" (je ne parle pas du téléphone) sont... Comment dire ? Tout sauf sympas.
c'est vrai qu'aux niveaux prix ils sont un peux cher,mais faut quand meme avouer qu'ils ont de sacré becane quand je vois le nombre de katoche que j'ai vu sur l'ile cette année (950 sm et adventure)et au niveau attaque (chassis) rien a voir avec un faz,coté fiabilitée ce n'est plus les ktm d'il y a 10ans,en ce qui concerne l'amabilitée ,des cons il y en a meme chez yam.
Moi j'ai essaye un Tiger 1050, apres la revente de mon faz 600. Je l'ai trouvee plutot sympa a piloter, en plus elle est haute sur patte ce qui est parfait pour ma grande taille. Mais je trouvais l'assise un peu trop large par contre. Niveau moteur bah c'est celui de la Speed donc rien a redire la dessus. Apres je trouvais l'ordi de bord assez sympa mais ca fait un peu peur quand on voit la conso instantanee qui reste au alentours des 10l/100 meme en y allant pepere. Puis le tarif je trouvais ca un peu cher. Et finalement je ne regrette absolument pas de m'etre pris un millou. Pour une becane qui est pas toute recente elle tiens largement la route meme face a des sportives de derniere generation. a+
tousurlangle45° a écrit :... 1) c'est vrai qu'aux niveaux prix ils sont un peux cher, C'est indéniable !
2) mais faut quand meme avouer qu'ils ont de sacré becane Ça aussi c'est indéniable. De ce côté là, y'a rien à dire !
3) quand je vois le nombre de katoche que j'ai vu sur l'ile cette année (950 sm et adventure)et au niveau attaque (chassis) rien a voir avec un faz, Au niveau attaque ok, mais pour la polyvalence...
4) coté fiabilitée ce n'est plus les ktm d'il y a 10ans, Ben d'après ceux qui en ont, ça n'a guère changé.
5)en ce qui concerne l'amabilitée ,des cons il y en a meme chez yam. Oui là aussi je suis d'accord sauf que chez Yamaha on n'est pas obligé d'y aller alors qu'une Katoche, vaut mieux l'acheter neuve pour la garantie et comme je le disais, en tout cas d'après ceux qui en ont, il faut y retourner souvent.
Jean a écrit :Une simple question : quand et surtout pourquoi changer de bécane ? parce que vous vous en lassez ? ou parce qu'elle est HS ? Si vous vous en lassez , ça peut se comprendre ,par contre des milous HS ,ça existe , c'est vrai (et c'est rarement de leur faute ) mais faut avouer que c'est rare ! Quand je vois le kilométrage moyen de certains , je pense que sauf lassitude , un mille peut encore durer encore et encore
Ben moi en tout cas je n'en suis pas encore lassé et justement, après avoir essayé plusieurs autres motos, je suis en train de me faire un stock de pièces pour garder mon Milou le plus longtemps possible.
tousurlangle45° a écrit :... 1) c'est vrai qu'aux niveaux prix ils sont un peux cher, C'est indéniable !
2) mais faut quand meme avouer qu'ils ont de sacré becane Ça aussi c'est indéniable. De ce côté là, y'a rien à dire !
3) quand je vois le nombre de katoche que j'ai vu sur l'ile cette année (950 sm et adventure)et au niveau attaque (chassis) rien a voir avec un faz, Au niveau attaque ok, mais pour la polyvalence...
4) coté fiabilitée ce n'est plus les ktm d'il y a 10ans, Ben d'après ceux qui en ont, ça n'a guère changé.
5)en ce qui concerne l'amabilitée ,des cons il y en a meme chez yam. Oui là aussi je suis d'accord sauf que chez Yamaha on n'est pas obligé d'y aller alors qu'une Katoche, vaut mieux l'acheter neuve pour la garantie et comme je le disais, en tout cas d'après ceux qui en ont, il faut y retourner souvent.
Jean a écrit :Une simple question : quand et surtout pourquoi changer de bécane ? parce que vous vous en lassez ? ou parce qu'elle est HS ? Si vous vous en lassez , ça peut se comprendre ,par contre des milous HS ,ça existe , c'est vrai (et c'est rarement de leur faute ) mais faut avouer que c'est rare ! Quand je vois le kilométrage moyen de certains , je pense que sauf lassitude , un mille peut encore durer encore et encore
Ben moi en tout cas je n'en suis pas encore lassé et justement, après avoir essayé plusieurs autres motos, je suis en train de me faire un stock de pièces pour garder mon Milou le plus longtemps possible.
c clair que le faz 1000 avant de sens lasser il faut etre difficile ou rien connaitre a la moto d'ailleur j'en suis a ma 3eme...............................
Tout pareil, pas encore lassée moi Même aprés 7 ans Et à chaque fois que je la prend c'est toujours autant de bonheur Et lorsque je coupe le moteur et que je la range aprés l'avoir prise pour X ou Y parcours, j'ai la patate et la banane à chaque fois
nath29 a écrit :Tout pareil, pas encore lassée moi Même aprés 7 ans Et à chaque fois que je la prend c'est toujours autant de bonheur Et lorsque je coupe le moteur et que je la range aprés l'avoir prise pour X ou Y parcours, j'ai la patate et la banane à chaque fois
très bientôt 100 kkms
avec les roulements de roue AV et AR, la chaîne de distribution récemment changés par mesure de sécurité, mon milou est reparti pour un tour de compteur
Fazermen "canal historique"
!!! 
Même aprés 7 ans 
et la banane 
à chaque fois 
