Trou à l'accélération en 2° uniquement

[marignan83]

Bonsoir,

Désolé Marignan.

Je mets des E partout, ça me rappelle l'accent du Sud ...

Ne sois pas désolé, y'a pas de soucis !

[popeye05]

salut

si tu veux j'ai un cdi de 1000 fazer deja démonté
bon je suis dans le sud mais il y a la poste

[dom89]

bonjour
as tu verifie ton reglage au niveau de la richesse?

[JEROME 64]

Bonjour !

Non..
J'attends pour l'instant le boitier CDI que m'a envoyé popeye05, super sympa !

Si ça ne vient pas de là? faudra voir avec la carburation.
Tu penses que ça peut venir d'un problème de richesse ? uniquement en 2°?

Merci !

[JEROME 64]

Bonjour !

Essai du boitier CDI à midi (Merci Popeye05!), hélas les à coups en 2° sont toujours là.

Finalement, je vais faire un tour chez DAFY pour acheter un truc et je discute avec le mécano,un passionné, très sympa.

Il ne croit pas du tout à la boite de vitesse (pas sur un 1000 FZS) et me demande à faire un essai.

Et là, à son retour, il est quasi certain que c'est bien un problème d'usure des crabots et pignon de 2°...
Il m'explique que la vitesse ne se met pas tout de suite bien en place à cause de cette usure et le ou les à coup correspondend à la bonne mise
en place des pignons....

Il ne fait pas ce genre de réparation lourde et je vais chez Yam.
Eux sont également très étonnés mais confirment à priori d'après la description des symptômes..

1500 Euros de réparation (à priori) sauf autres catastrophes à découvrir..

J'ai acheté la bécane à 25.000, Full et c'était déjà une 2° main.
factures d'entretien nickel, la bécane marchait très très bien...
Le phénomène a commencé vers 27,28.000, sachant que je roule plutôt tranquille.

Voilà, pourtant on m'avait annoncé le printemps ce matin.

[popeye05]

salut

comme ca ca enleve le doute du cdi
si tu est sur que c'est un probleme de crabotage il faudrait regarder du coté du ressort derriere le carter de selection
j'ai deja eu le cas que ce ressort casse et tu as des faux point mort entre chaque vitesses
mais si dans ton cas il est affaibli avec les annees ca peux creer ce style de probleme
le ressort doit couter dans les 5 euros chez yam et tu en a pour 1 heure a le changer
meme pas besoin de vidanger
ca vaut le coup d'essayer avant de demonter la boite je pense

[lolo6464]

Boite cassée, quasiment impossible.En tout cas jamais vu a ce kilométrage.
Effectivement, le petit ressort de barillet peut induire le phénomène, et ça coûte rien a changer.

[JEROME 64]

Bonjour,

6624° épisode (et ce n'est que la saison 1!)

Donc je vais chez Yam pour commander le fameux ressort (+ un joint indispensable au remontage).
Je passe ma commande (7 Euros) et à ce moment un mécano que j'avais vu hier vient me voir.
Il voit la pièce que je commande et me dit qu'à priori ce ne sont pas du tout les symptômes de défaillance du fameux ressort que j'ai sur ma moto.

Le selecteur serai très mou et surtout toutes les vitesses sauteraient, pas seulement la seconde.
2 autres mécanos rentrent alors dans la boutique et il leur demande ce qu'ils en pensent.
Je décris les symptômes et ils confirment leur diagnostique : problème de crabot et pignons de 2°, usés...

Ils me décrivent ce qui se passe dans ce cas et c'est vrai que ça semble tout à fait coller avec mon problème.

Je leur dis qu'à ce kilométrage sur cette bécane c'est quand même incroyable !
Il confirme que c'est très rare mais que ça dépend essentiellement de l'usage qu'ont fait de la moto les précédents proprios.
Si circuit, wheeling ...ect...tout est possible !

Ils ont surtout vu ça sur des R1, plus sportives c'est vrai, mais ce n'est pas du tout impossible sur une Fazer.
Ils connaissent bien le mécano de chez DAFY qui a essayé ma bécane hier et me confirme que c'est un très bon..

Voilà. Franchement ils avaient l'air surs d'eux et je pense pouvoir leur faire confiance.

L'étau se resserre....

[nicco]

bonsoir,

Oui Marignane, apparemment pas beaucoup de Fazouphile sur Rennes....
En fait je suis toulonnais, comme toi (La Garde plus exactement) . C'est le boulot qui m'a amené ici depuis 3 ans !

A Toulon, on dit que les pannes sont encore plus graves et que c'est même un coup à rester... en "Rade" ? ! ?

Euh, si tu pouvais oublier le "e"...
Marignane c'est l'aéroport !

Tartar... Toujours "à donf" !!

marignan, tu peux toujours causer
mais marignan c'est 1515 et pas 83

[marignan83]

Bonsoir,

...
marignan, tu peux toujours causer
mais marignan c'est 1515 et pas 83

Alors voilà l'explication : Ma Golf GTI (la série 1, la seule, la vraie) est immatriculée 1515 TA 83 et date de... 1983. Ça te convient ?

Plus sérieusement et surtout pour revenir au sujet, l'hypothèse du CDI étant écartée, malheureusement le diagnostique du crabot usé semble être le plus plausible.
C'est juste qu'à ce kilométrage là c'est excessivement rare...