Collecteur sandybike+ivan's jet kit- exit l'exup

[faz'R-1000]

"The ivan's jet kit MB" doit être actuellement en pleine traversé de la manche...

[deundeun]

T' auras besoin d'aide ?

[faz'R-1000]

merci mais ça devrait le faire.

[faz'R-1000]

un peu de puissance en boite...



Livré avec une belle notice explicative sur les modifs à apporter aux carbus. y'a pas mal de petites choses à faire, la préparation est très poussée, c'est du sérieux.
Je vais m'occuper de tout ça courant de la semaine prochaine j'ai vraiment hâte de voir ce que ça va donner.

[canecorso]

felicitaion,tu as eté rapide
par contre valide bien ton chois de gicleur principal avant de te perdre en reglage des aiguilles
car je doute fort que les 127 soit adequat avec ta ligne
bon courage pour la suite

[faz'R-1000]

boh, c'est nos amis britannique qu'il faut féliciter...

Pour les gicleurs je vais monter ceux du kit (127,5 donc). Je vais leur faire confiance sur ce point, ils ont fait des essai très approfondis.
Ce kit a été mis au point pour des lignes complètes, ils explique bien que les gicleurs d'origines sont surdimensionnés, que le mélange est trop riche dans les tours.
Ce choix de gicleurs de la part de Yamaha a été fait pour contrebalancer les aiguilles; cela leurs permetait d’être dans les normes pollution tout en affichant quand même de la puissance dans les tours.
Avec les aiguilles de ce kit, plus besoin de gros gicleurs.


Tu m'as dit que tu avait choisi de mettre des plus gros gicleurs suite au passage au banc, sais-tu quel gain tu as obtenu?

[kekenn]

A quoi sert les forêts dans la boite ?

[faz'R-1000]

le gros forêt ne me servira pas; c'est pour retirer les bouchons des vis de richesse que nous n'avons pas en France. effectivement dans certain pays les possesseur de milou ne peuvent pas toucher leur richesse.
après les autres forêts c'est pour agrandir les trous des boisseaux afin de gagner en réponse (cela permet à ces derniers de se déplacer plus facilement) et également d'agrandir les trous de dérivation des papillons (améliore la richesse à leurs ouverture)

bon c'est en anglais (perso mon anglais technique n'est pas très au point mais avec google trad on s'en sort), si t'as envie d'en savoir plus c'est très intéressant...
http://www.cartestsoftware.com/fz1/jetk ... ation.html

[canecorso]

perso j'ai essayer 127 = clacage de bougies
130 = plus de clacage de bougies et mieux sans etre extra
135 = encore mieux mais un poil riche, malgré les AAC
verdict 132 is verry good for moi
perso,je fait pas de passages pour savoir qui a la plus grosse
mais uniquement pour valider mes choix technique,
et pour avoir le meilleur ratio air/essence possible
et je te conseil au moins un passage si tu en as la possibilité,juste pour valider ton choix de gicleur
apres pour l'affinage des aiguilles tu peu faire sans

[canecorso]

par contre tu pourras mettre toutes les aiguilles que tu veus
si t'es gicleurs principeaux ne sont pas bon
les aiguilles n'y feront rien car
les aiguilles agissent en gros de 3000 a 8000 trs
ensuite ce sont les gicleurs principeaux qui font de 8000 a a la zone rouge
se serait domage de monter un kit carbus qui ne marche bien que jusqu'à 8000 trs