Frein moteur

[patelic]

ha ! ok, merci.

[nath29]

Hop une réponse d'un enseignant moto du forum dont je parlais tout à l'heure (de Joebarteam31) que je copie/colle içi :

il faudrait que certain enseignant moto retourne a l'ecole.
bien sur qu' il faut retrograder pour avoir du frein moteur et en plus cela economise le freinage.
le retrogradage a la volé c'est inutile sauf dans retrogradage d'urgence pour repartir plus vite avec du couple (exemple gros freinage lors d'un ralentissement et reprise d'accelaeation).
il faut apprendre a l'eleve a retrograder en souplesse pour avoir frein moteur mais progressif pour que la transmission ne soit pas brusqué.

et en voiture ils utilisent pas le frein moteur?

[Cecile 4459]

j'ai passé le permis cette année et le frein moteur est plutôt recommandé, d'ailleurs pour le plateau on a une épreuve avec frein moteur, je suis pas monitrice mais c quand même mieux de l'utiliser !

bisous !

[Buzzz]

@fz6rider:te fâche pas surtout ,mais ton post concernant le frein moteur ,permet moi de te dire que c'est pornawake,ou alors c'est de l'humour je sais pas .

non ce n'est pas de l'humour mais je me suis mal exprimé:
je parle d'une expérience piste donc extrême que je transpose à la route.

Ce que j'entends par ne pas utiliser le frein moteur c'est en fait éviter de mettre son moteur en sur régime en tombant les rapports (faire geuler le moteur quoi) afin de ralentir la moto car, et je maintiens ce que j'ai dit, en abuser est préjudiciable pour le moteur et le contrôle de la machine.
Je le pense à titre personnel, Cyril Laurent me l'a encore fait remarquer en aout dernier en stage de pilotage (et oui c'etait mon gros défaut ), et réfère toi au Keith code (twist of wrist) qui est la bible du pilotage ça aide à s'ouvrir à d'autres approches, d'autres notions et idées...

Maintenant, faut aussi relativiser et voir ce que tu appelles utiliser le frein moteur(lacher les gaz, couper les gaz, tomber un rapport, 2, 3 avec ou sans coup de gaz, avec un controle à l'embrayage, à la volée ou pas, à en bloquer la roue, ou laisser le régime descendre gentillement) * et peut être aussi essayer de comprendre le point de vue du moniteur de moto école...




* c'est un peu comme le frein, je pensais savoir freiner et pour avoir tourné avec Duterne cet été, j'ai réalisé que je ne faisais que lécher le levier

Dison aussi que l'on roule sur route et non sur piste et que l'on ne rétrograde pas à 11000trms (a part quelques cramés). Aucun soucis pour le moteur.

[Buzzz]

Et le coup d'accélérateur entre chaque vitesse descendue sur piste, c'est pas pour que les carburateurs ne se vident de leur essence et pour pas qu'il est de trou a la reaccélération ?

ça ne servirait à pas grand chose sur une injection alors...

non le coup de gaz c'est pour :
-limiter le frein moteur afin d'éviter les dribbles de la roue arrière
-accorder le régime moteur à la roue gagner stabilité au freinage, en endurance (sur des motos sans anti-dribble)
-verrouiller la boite de vitesse

ben moi je le fais souvent, simplement pour masquer et réduite le bruit horrible de cette boite yam !!!

[fz6rider]

c'est aussi une bonne raison mais franchement mon selecteur fait plus de bruit que ma boite

Pour info, c'est un coup de gaz par vitesses descendue:
-une vitesse gaz,
-2 vitesses d'un coup gaz gaz...
ça permet de verrouiller la boite et de ne pas se retrouver avec seulement 1 rapport en moins

[Deus Ex Makina]

Hop une réponse d'un enseignant moto du forum dont je parlais tout à l'heure (de Joebarteam31) que je copie/colle içi :

il faudrait que certain enseignant moto retourne a l'ecole.
bien sur qu' il faut retrograder pour avoir du frein moteur et en plus cela economise le freinage.
le retrogradage a la volé c'est inutile sauf dans retrogradage d'urgence pour repartir plus vite avec du couple (exemple gros freinage lors d'un ralentissement et reprise d'accelaeation).
il faut apprendre a l'eleve a retrograder en souplesse pour avoir frein moteur mais progressif pour que la transmission ne soit pas brusqué.

et en voiture ils utilisent pas le frein moteur?

Merci Nath, et merci à Joebarteam31

[nath29]

:sm28:

[Patriot]

Sur route l'importance de l'usage du frein moteur est capitale et conditionne précisement la façon de rouler ,il n'y a qu'a voir ce qu'un bon pilote de twin est capable de faire en virolos en ne se servant que du frein moteur pour en etre persuadé

lps_bravo lps_bravo lps_bravo Jean ...


... Je ne peux que plussoyer !!

[fz6rider]

il faudrait que certain enseignant moto retourne a l'ecole.
bien sur qu' il faut retrograder pour avoir du frein moteur et en plus cela economise le freinage.

j'adore l'argument d'économiser les freins quand on freine :drinking:

perso moi je pratique la poussette pour économiser le démarreur :drinking: ;
la nuit je met une frontale pour économiser mes phares :drinking: ;
je ne tourne jamais le guidon pour économiser les roulements de direction :drinking: ;

d'ailleurs, en fait, je ne roule pas en moto comme ça je ne l'use pas ...

ça c'est de l'argument ! ! !


Concernant la formation des moniteurs de moto école et celle qu'ils dispensent, il ne faut pas oublier qu'en seulement 20h, ils doivent faire tenir des béotiens sur une moto, leur enseigner quelques rudiments de pilotage et, en ayant la conscience tranquille, les présenter à une épreuve qui les conduira sur route ouverte...
C'est une belle perf lps_bravo
Cela implique de faire des impasses, de prendre des raccourcis dans les explications et d'adopter certaines stratégies pour arriver à ses fins.
Pour revenir à la question initiale et comme je l'expliquais "je ne trouve pas ça idiot de déconseiller l'utilisation du frein moteur " hors contexte et pour diverses raisons.
Maintenant, il ne faut pas non plus oublier que ce conseil a certainement été donné par un moniteur dans un contexte précis et pour répondre à un besoin précis d'un apprenti. Perso, je doute que ce soit pour la longévité de la moto-école. Par contre, peut-être que ce moniteur souhaitait que son élève se concentre sur autre chose... Alors avant de renvoyer un pédagogue à l'école faut réfléchir un coup