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Plus de fuite MAIS... Problème avec dépressiomètre. Help!!!

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Greg06
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Message par Greg06 »

Moi j'en pense que tu va devenir un pro du carbu!
Si un jour j'ai un pb de carburation, je saurais qui venir voir :lol:
Aller bon courage

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neutron
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Message par neutron »

oui, ça me parait bien.

mais avant tout, commence déjà par acheter une bouteille de nettoyant carbus.
peut etre que tu as des saletés dedans qui empechent le bon fonctionnement des carbus 2 et 3.
peut etre dans le siège des pointeaux.

pour illustrer voici le pointeau.
Si tu l'isoles trop avec le téflon, il ne coulissera peute etre plus à l'élevation des flotteurs, ou risque de ne pas bien redescendre: et là ça va pisser l'essence à nouveau.

je pense que le joint défectueux s'est peut etre un peu dilaté, ce qui gène la descente du flotteur.
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Grozours t'es en région parisienne?
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Grozours
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Message par Grozours »

ah j'ai du mal m'expliquer.

La où je compte mettre du teflon et que je pense que le fuite est c'est pas entre le pointeau et le siege, mais a l'endroit du joint entre la partie exterieure de la pièce " siege" et l'alu du carbu ( ou arrive l'essence )

Et non, je n'habite plus a Paris, je suis à Grenoble désormais

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neutron
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Message par neutron »

Grozours a écrit :ah j'ai du mal m'expliquer.

La où je compte mettre du teflon et que je pense que le fuite est c'est pas entre le pointeau et le siege, mais a l'endroit du joint entre la partie exterieure de la pièce " siege" et l'alu du carbu ( ou arrive l'essence )

Et non, je n'habite plus a Paris, je suis à Grenoble désormais



tu parles de la membrane alors.
cette espèce de jupe noire qui finit en joint et qui se place entre la cuve et le corps du carbu.
c'est dans cette partie que se glisse le boisseau (pièce de plastique noir)

en tout cas, si l'essence pisse par le trop plein, elle passe par la zone que j'ai entourée en rouge sur la tof précédente.
donc à mon avis, investigue de ce coté là; même si les joints te paraîssent en bon état!!! nous on l'avait pas vu ça en démontant, ça avait l'air nickel et pourtant ...

pour tes vis de richesse, remets à 2 tours tous tes carbus (sinon, tu risques d'avoir des soucis de soupapes à moyen terme).
c'est le réglage usine.

la moto de mon pote a eu vraimenet le meme soucis que la tienne.
il l'a amenée au concess et depuis elle marche parfaitement.
d'apres la facture (qu'il n'a pas payée / geste commercial), on a vu que c'était les joints des pointeaux.
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Grozours
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Message par Grozours »

arf...j'arrive pas à me faire comprendre...

en fait la ou je veux renforcer :

Tu vois le pointeau : partie metallique + joint en pointe
le pointeau par action du flotteur remonte dans le siege. exactement a droite du cercle rouge tu as la vis qui fixe l'axe du flotteur.

en bas a gauche du cercle rouge du vois une vis c'est la vis qui fixe le siege au reste du carbu ...
et bien autour de ce siege, dans la partie enfoncée dans le carbu, il y a un joint circulaire qui assure a priori l'étanchéité entre l'arrivé d essence et le siege en lui meme... c est ce joint la que je voudrais renforcer....

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neutron
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Message par neutron »

regarde dans tes MP.

sinon, le joint que tu veux renforcer est le N°8 sur le schema suivant?
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Grozours
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Message par Grozours »

<img src="http://wariours.free.fr/000/jointsiege.jpg">

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neutron
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Message par neutron »

OK, en effet, ça doit bien etre étanche au niveau de ce joint là.
tiens nous au courant du comportement de la moto une fois qu'ils seront renforcés/changés :)
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Grozours
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Message par Grozours »

Ca parait possible que ca vienne de la ou je pars en live ???

c'est possible que ca pisse l'essence a cause de CE joint ???

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neutron
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Message par neutron »

Grozours a écrit :Ca parait possible que ca vienne de la ou je pars en live ???

c'est possible que ca pisse l'essence a cause de CE joint ???


non, non, tu ne pars pas en live.
la fuite sur la moto de mon pote était à ce niveau là (le trop plein passe par ce siège).

je te conseille d'acheter ces 4 joints ou trouver les memes (diametre, section) dans n'importe quel bon magasin de bricolage.
ou si tu as de quoi les "renforcer"... veille à ce que je soit bien étanche, sinon, t'es reparti pour tomber ta rampe.

en tout cas, PAS DE PANIQUE, tu n'auras pas besoin de changer de rampe de carbus. c'est uniquement un pb de joints. (à condition de savoir lesquels).
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