Grozours a écrit :ah j'ai du mal m'expliquer.
La où je compte mettre du teflon et que je pense que le fuite est c'est pas entre le pointeau et le siege, mais a l'endroit du joint entre la partie exterieure de la pièce " siege" et l'alu du carbu ( ou arrive l'essence )
Et non, je n'habite plus a Paris, je suis à Grenoble désormais
tu parles de la membrane alors.
cette espèce de jupe noire qui finit en joint et qui se place entre la cuve et le corps du carbu.
c'est dans cette partie que se glisse le boisseau (pièce de plastique noir)
en tout cas, si l'essence pisse par le trop plein, elle passe par la zone que j'ai entourée en rouge sur la tof précédente.
donc à mon avis, investigue de ce coté là; même si les joints te paraîssent en bon état!!! nous on l'avait pas vu ça en démontant, ça avait l'air nickel et pourtant ...
pour tes vis de richesse, remets à 2 tours tous tes carbus (sinon, tu risques d'avoir des soucis de soupapes à moyen terme).
c'est le réglage usine.
la moto de mon pote a eu vraimenet le meme soucis que la tienne.
il l'a amenée au concess et depuis elle marche parfaitement.
d'apres la facture (qu'il n'a pas payée / geste commercial), on a vu que c'était les joints des pointeaux.