Je monte a 233km/h avec ma fz6N avec des Michelin Pilot c'est tout!!
:powa
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Différences entre la FZ6 et la R6
-
FreeZer_IceQ
- Pocket Bike
- Messages : 320
- Enregistré le : 03 janv. 2005, 13:42
-
nico91
- Zone rouge
- Messages : 3014
- Enregistré le : 01 août 2005, 23:30
-
chboeuf
- Mob
- Messages : 211
- Enregistré le : 04 nov. 2004, 23:04
Rectification:
Moi je voudrais une R6 avec une position de BMW
Pas de bas de carenage, qu'on voit le moteur
Mais, suis je con?
J'en ai une dans mon garage!
Elle s'appelle FAZER
Moi je voudrais une R6 avec une position de BMW
Pas de bas de carenage, qu'on voit le moteur
Mais, suis je con?
J'en ai une dans mon garage!
Elle s'appelle FAZER
Modifié en dernier par chboeuf le 12 août 2005, 14:24, modifié 1 fois.
-
FreeZer_IceQ
- Pocket Bike
- Messages : 320
- Enregistré le : 03 janv. 2005, 13:42
-
BigMousse
- Zone rouge
- Messages : 3857
- Enregistré le : 29 janv. 2005, 10:15
chboeuf a écrit :Rectification:
Moi je voudrais une R6 avec une position de BMW
Pas de bas de carenage, qu'on voit le moteur
Mais, suis je con?
J'en ai une dans mon garage!
Elle s'appelle FAZER
elle est bien bonne celle là !!!
J'veux bien admettre que le FZ6 n'est pas un R1, mais faut pas exagérer non plus...
V
-
chboeuf
- Mob
- Messages : 211
- Enregistré le : 04 nov. 2004, 23:04
Non et j'hésite à le faire.
Ma bécane à un pot Akra déchicané et la semaine prochaine j'ai la révision des 12 000Km. Je vais mettre un filtre à air K&N, qui permet à la moto de repartir plus facilement à bas régime (et les régimes montent plus vite).
Je peux, si je le souhaite, leur demander le débridage ... mais cela me semble risqué pour le 5ch. Certes le débridage me donnerait un coup de pied aux fesses à 8000 trs/min et une accelération plus violente comme me l'ont dit ceux qui ont débridé ... mais bon ayant déjà eu un accident de moto ca fait réfléchir ...
C'est sur si j'avais un ZX 636 (j'adore cette moto) ou un R1/ZX 10R (2 bécanes de rêve), je n'hésiterais pas car ca vaudrait le coup. Mais 5ch ...
Je pense à la place mettre un pignon de 14. La Z750 monte à 260 compteur (275 débridée), je l'ai fait une fois pour voir mais bon c'est dangereux et on s'amuse bien plus en courbe et sur les accelérations. Pignon de 14 = que du bonheur en accelération ... mais je perds 15 km/h ... ba 245 Km/h ca me suffit largement ... c'est déjà rare que je dépasse 200 alors bon.
Ma bécane à un pot Akra déchicané et la semaine prochaine j'ai la révision des 12 000Km. Je vais mettre un filtre à air K&N, qui permet à la moto de repartir plus facilement à bas régime (et les régimes montent plus vite).
Je peux, si je le souhaite, leur demander le débridage ... mais cela me semble risqué pour le 5ch. Certes le débridage me donnerait un coup de pied aux fesses à 8000 trs/min et une accelération plus violente comme me l'ont dit ceux qui ont débridé ... mais bon ayant déjà eu un accident de moto ca fait réfléchir ...
C'est sur si j'avais un ZX 636 (j'adore cette moto) ou un R1/ZX 10R (2 bécanes de rêve), je n'hésiterais pas car ca vaudrait le coup. Mais 5ch ...
Je pense à la place mettre un pignon de 14. La Z750 monte à 260 compteur (275 débridée), je l'ai fait une fois pour voir mais bon c'est dangereux et on s'amuse bien plus en courbe et sur les accelérations. Pignon de 14 = que du bonheur en accelération ... mais je perds 15 km/h ... ba 245 Km/h ca me suffit largement ... c'est déjà rare que je dépasse 200 alors bon.
Modifié en dernier par chboeuf le 12 août 2005, 18:37, modifié 1 fois.