d0ne's Fazer 600 (2003)

[-BEN-]

le chien n'a pas l'air content de tes tests

[d0ne]

Tu traduis mal le chien alors car là il racontait une blague

[S377]

Bon la durite de mise à l'air est donc celle-ci. Celle d'en dessous est pour le trop-plein. Je vais aller voir mon bouchon de réservoir tiens.

C'est donc bien les deux "pions" sous le réservoir ! Les modèles de 98 (et peut être 99 je sais plus) avec des durites directement reliées sur le réservoir. Ensuite (donc notamment pour les 2003 comme la tienne), les durites on été détachés du réservoir, en adoptant le systèmes des deux pions sur le réservoir et l’entonnoir en dessous.
Du coup, faut vérifier à la fois les durites ET l'intérieur des pions (moins mon soucis était apparu après un lavage au jet d'eau qui avait du pousser des merdes DANS les pions... Du coup, j'avais passé un fil de fer épais (gainé) et pas trop rigide dedans pour tout faire sortir ! )
Mais fait le test de la démarrer bouchon de réservoir ouvert déjà, tu saura de suite si le soucis vient de là ou non

Pour la vidéo, j'peux pas l'écouter au taff... Désolé

[-BEN-]

Tu traduis mal le chien alors car là il racontait une blague

ah d'accord

[d0ne]

Tiens un truc intéressant pour bien lurifier un câble (embrayage notamment)

[-BEN-]

j'ai pas pigé

[S377]

Tiens un truc intéressant pour bien lurifier un câble (embrayage notamment)

Ah c'est pas con comme technique ça

[streetfazer]

Préservatif prélubrifié..

[Bobby Gibbons]

C'est plus simple et sans doute plus efficace que de le faire à la seringue

[streetfazer]

Petite précision pour la mise à l'air. Effectivement le tuyau sur la tute en dessous du réservoir est relié au bouchon, par l'intermédiaire d'un tuyau métallique brasé traversant le réservoir.
C'est quand j'ai démonté mon bouchon pour remplacer le barrillet que j'ai découvert le mécanisme "anti-refoulement".