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comment atténuer vos à-coups injections

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ben89
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par ben89 »

j'ai trouvé une parade

je mets le ralenti à 1100/1200 T/minutes et plus de problème

c'est pas super agréable au ralenti mais c'est d'une efficacité redoutable !

thierry1970
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par thierry1970 »

ben89 a écrit :j'ai trouvé une parade

je mets le ralenti à 1100/1200 T/minutes et plus de problème

c'est pas super agréable au ralenti mais c'est d'une efficacité redoutable !


j ai un doute... j avais essaye avant mon boitier..

ben89
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par ben89 »

thierry1970 a écrit :
ben89 a écrit :j'ai trouvé une parade

je mets le ralenti à 1100/1200 T/minutes et plus de problème

c'est pas super agréable au ralenti mais c'est d'une efficacité redoutable !


j ai un doute... j avais essaye avant mon boitier..



alors c'est un mécano de chez yamaha qui m'a dit de faire ça, car mon ralentie était à environs 800 t/m, alors que yamaha préconise 1100 à 1300 t/m !

et effectivement il m'a bien précisé que c'était radical pour certaine Fz1, et inactif pour d'autre !

et tout cas pour moi, c'est le jour et la nuit ...

Donfaski
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par Donfaski »

Ayé, FCE monté cet aprèm.
Demain Essai :powa
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ladder
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par ladder »

Petit colis de belgique arrive, montage demain ou dimanche :-)

Zeitoon
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par Zeitoon »

Ils vous faut 15 minutes en prenant le temps pour démonter le réservoir...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Donfaski
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par Donfaski »

Zeitoon a écrit :Ils vous faut 15 minutes en prenant le temps pour démonter le réservoir...


15 minutes pour déposer le réservoir, la boite à air, brancher le truc et remonter le tout ... Piouuuuu t'es un rapide toi :powa
Powder skiing aint a crime

Donfaski
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par Donfaski »

Donfaski a écrit :Ayé, FCE monté cet aprèm.
Demain Essai :powa



Un seul mot : le BONHEUR

Enfin une vrai moto :-D
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Zeitoon
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par Zeitoon »

Donfaski a écrit :
Zeitoon a écrit :Ils vous faut 15 minutes en prenant le temps pour démonter le réservoir...


15 minutes pour déposer le réservoir, la boite à air, brancher le truc et remonter le tout ... Piouuuuu t'es un rapide toi :powa


Pourquoi démonter la boite à air ?

sur le modele belge, ca se connecte sur la prise a l'arriere de la boite.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Donfaski
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Re: comment attenuer vos accoups injections

Message par Donfaski »

Zeitoon a écrit :
Donfaski a écrit :
Zeitoon a écrit :Ils vous faut 15 minutes en prenant le temps pour démonter le réservoir...


15 minutes pour déposer le réservoir, la boite à air, brancher le truc et remonter le tout ... Piouuuuu t'es un rapide toi :powa


Pourquoi démonter la boite à air ?

sur le modele belge, ca se connecte sur la prise a l'arriere de la boite.



Pour le FCE faut acceder au connecteur de l'ECU, donc déposer la boite à air. Si pour le truc Yam Belgique ça se connecte juste sur le connecteur deriere la boite, alors oui, 1/4 d'heure ça doit le faire :hi:
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