Modification boite à air... explications !

juan-pedro · Message par **juan-pedro** » 11 déc. 2006, 19:36

Salut!

Je compte bien faire cette modif'; un ami avec un Z1000 avait le meme

type de "prépa" faite par son concessionnaire; la différence sur le 1000

avait été flagrante

; il vient de se faire reprendre la machine qui

affichait 40000km de "zone rouge" sans soucis! :cool:

Je lui en parle pour un CR, ok?

A plus!

juan-pedro · Message par **juan-pedro** » 12 déc. 2006, 21:57

Me revoilà!

Pour le Z1000, c'est découpe du "cornet" d'admission comme décrit pour le FZ6, SANS AUCUN REGLAGE!

Mon ami m'a confirmé que le Z après cette manip' est devenu moins creux et plus rageur à la fois!

En clair, CA RESPIRE!

Salut, et à bientot pour mes impressions après "opération", plus montage de Léovince.

golfcab2005 · Message par **golfcab2005** » 13 déc. 2006, 18:57

tes impressions m'interessent !

Message par **Zeitoon** » 13 déc. 2006, 19:48

Moi je cherche encore une boite à air !

rafamdx · Message par **rafamdx** » 13 déc. 2006, 20:19

Et a force de modifier votre admission d'air et vos réglages de richesses.... qu'en est-il de la consommation d'essence de votre moto suites a ces modifs ???

golfcab2005 · Message par **golfcab2005** » 13 déc. 2006, 23:00

c'est vrai que personne n' a posé la question !

Forcément tu consommes un peu plus, de l'ordre de 5%.

Je passe par exemple en réserve à 220 au lieu de 240 en conduite normale

rafamdx · Message par **rafamdx** » 14 déc. 2006, 17:01

5% de consommation en plus tout en ayant pas franchement améliorer les performances de la machine ..... hmmmm :-?

.... pas terrible finalement cette modif .... :teuteul:

golfcab2005 · Message par **golfcab2005** » 14 déc. 2006, 18:18

Je suis satisfait de consommer plus, puisque les sensations ont là.

je pense d'ailleurs que ceux qui suivront cette modification n'ont pas de blocage lié à la conso de la machine.

La meilleure façon de ne pas consommer plus et de : ne rien faire évidemment !

Sachant qu'il n'y a pas des masse de solutions pour optimiser le rendement moteur, au final c'est bien (la sonorité en plus ).

chacun sa sauce ! toi tu tunes, d'autres essaient d'améliorer les perfs...

juan-pedro · Message par **juan-pedro** » 15 déc. 2006, 16:49

golfcab2005 a écrit :tes impressions m'interessent !

Je suis en train de retaper mon FZ6 suite à de la cascade

, donc pas avant mi-mars...

mitia fz6 · Message par **mitia fz6** » 21 janv. 2007, 21:23

bonjour
ne surtout pas decouper votre boite a air
moi j ai fait resultat racheter une boite a air
passage au banc moto d origine 98 ch
moto echapement entierement libre devil 102ch
moto mecacyl hyper lubrifiant huile + essence preque + de freins moteurs mais une patate d enfers couple en hausse et 106,2 ch
moto avec en plus filtre kn et boite a air coupe toujours 106 ch mais une courbe de puissance a chier des trous partous dans la courbe

le preparateur qui a le banc a constater que sur les fz6 les filtre kn et le surplus d air degrade completement la moto et la seule possibilite de reliser la courbe avec un atout d air et de mettre le kit dynojet mais comme il dits tres tres cher pour que dalle

voila pour moi maintenant a vous de voir moi c est tous vu admission d air d origine car le bancs de puissance ne ment pas lui