Quelques questions sur le FZ1...

[hsdforever]

Ouhai meme question.... j'ai tous les clignotants qui fonctionnent impec mais les warnings déconnent (rien ne s'allume).... va comprendre !

[zé!]

y'a qu'une centrale clignotante,par contre est-ce que ce sont les bonnes ampoules (puissance) ?

[hsdforever]

J'ai pensé à cette histoire d'ampoule qui serait de puissance moindre..... comment palier alors dans ce cas ? Mettre des ampoules plus puissantes ?

[zé!]

J'ai pensé à cette histoire d'ampoule qui serait de puissance moindre..... comment palier alors dans ce cas ? Mettre des ampoules plus puissantes ?

il faut contrôler si les ampoules sont les bonnes,de mémoire il me semble que ce sont des 10 watts d'origine.

[Karu]

Je vais controler la puissance des ampoules mais je ne comprends pas puisque les warnings fonctionnent correctement... a suivre

[hsdforever]

Bonjour,

La bestiole marche impec (coté moteur en tout cas) et c'est VRAIMENT une SUPER machine !! J'adore !!!! Et pourtant j'ai eu le temps de passer quelques motos....
Par contre en amortissement, notamment arriere c'est pas top voir mauvais en duo Dimanche, une petite ballade avec ma moitié à mis en evidence que c'est son plus gros point faible. L'amortisseur arriere pompe copieusement et désuni la machine en courbe sans parler qu'avec le poids en plus et la fourche dure elle à un avant léger et sautillant, ce qui ne rassure pas et permet pas de rouler correctement

Bref, un jour à changer cet AMT


J'ai une question par rapport à l'exup, une fois viré, il faut monter un boitier pour ne pas avoir de code panne ? J'ai un TRC donc plus d'exup et pas de code panne mais je vois qu'il traine sur le net un petit boitier pour ça....

Mes premiers démarrage à froid etant bizarre, la moto fait "clac" (sous la selle passager) et le voyant moteur orange reste allumé, je doit relacher le bouton et réapuyer pour démarrer et une fois chaud, pas de soucis.... à quoi c'est dû ?

[jfj]

le boitier dont tu parles c'est dans le cas ou tu voudrais virer le moteur de l' exup

[FAZER 63]

J'ai pensé à cette histoire d'ampoule qui serait de puissance moindre..... comment palier alors dans ce cas ? Mettre des ampoules plus puissantes ?

il faut contrôler si les ampoules sont les bonnes,de mémoire il me semble que ce sont des 10 watts d'origine.

Central Puig
http://www.puig.tv/tuning-moto/yamaha-f ... 164-m1520/
4 clignot a Led sans resistance et aucun soucis, j'ai meme fait de essais avant montage en faisant un mix avec clignot AV d'origine et rien a l'AR, ou Led a L'AR et ça marche a tous les coup

[FAZER 63]

Bonjour,

La bestiole marche impec (coté moteur en tout cas) et c'est VRAIMENT une SUPER machine !! J'adore !!!! Et pourtant j'ai eu le temps de passer quelques motos....
Par contre en amortissement, notamment arriere c'est pas top voir mauvais en duo Dimanche, une petite ballade avec ma moitié à mis en evidence que c'est son plus gros point faible. L'amortisseur arriere pompe copieusement et désuni la machine en courbe sans parler qu'avec le poids en plus et la fourche dure elle à un avant léger et sautillant, ce qui ne rassure pas et permet pas de rouler correctement

Bref, un jour à changer cet AMT


J'ai une question par rapport à l'exup, une fois viré, il faut monter un boitier pour ne pas avoir de code panne ? J'ai un TRC donc plus d'exup et pas de code panne mais je vois qu'il traine sur le net un petit boitier pour ça....

Mes premiers démarrage à froid etant bizarre, la moto fait "clac" (sous la selle passager) et le voyant moteur orange reste allumé, je doit relacher le bouton et réapuyer pour démarrer et une fois chaud, pas de soucis.... à quoi c'est dû ?

En duo j'ai augmenter la pretension du resort plus un clik a la vis de l'hydraulique et cela allais bien mieus.
A tu demonter les cables de L'exup ?? Comme di jfj si tu ne demonte pas le moteur qui accione les cables qui se trouve sous la selle pas besoin de boitier aditionnel car pas de code panne. Par contre si tu as laissé les cables c'est peux etre ça qui fait le claque/claque avant demarrage. Dans tous les cas et surtout apres un arret prolonger il faut bien attendre que la moto fasse le chequing avant demarrage a fin de laisser le temps que la pompe a essence monte en presion dans le cas contraire la moto de demarre pas.
regarde si ton starter automatique declanche bien, tu a peux etre ta valve qui est gripper, il y a un post la dessus.

[-BEN-]

qu'est ce que j'aimerai savoir regler moi meme mes reglages suspat avant / arr