Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!

[Filsonic]

Bon j'ai recup ma moto aujourd'hui, avec le reliage de la cosse 19 fait en meme temps que la revision, chez le concess.

Resultat un peu louche...

Je vous ai parlé de mon poussoir sans memoire, c'est a dire on appuie ca fait contact, on lache il revient.

J'ai appuyer, contact, demarrage, je lache.
Je teste, 2nd poignée dans l'angle ca accelere mais bon rien d'exceptionnelle, ca galere a partir de 8000.

Arg mon systeme marche pas! Je truove alors un bout de carton qui me permet de bloquer le bouton position appuyé.

Je reessaye, pareil, ....hummm..??!!..??

Je decouvre avec stupeur, que ma brelle marche mieux quand je mets pas dans l'angle que quand je suis a fond... alors là, je comprends plus!

En gros quand je suis a 8000tr, je tourne a fond la poignée, elle fait un bruit d'etouffement ou de gavage, et elle rame, je decelerre un peu, et hop elle part mieux jusqu'a 10 000 sans soucis. Bouton non appuyé!!

Bouton appuyé pareil. Je commence a douter du montage de mon concess!

Elle va repartir la bas pour un essai et verdicte. Soit c'est moi soit c'est elle!

vous en pensez quoi?

au faite, poignée dans l'angle en 2nd l'avant deleste pas, je suis surement bien en 100ch!

Par contre quand j'aurais les 150 je pense qu'effectivement ca va envoyer.

[Filsonic]

Bon j'ai recup ma moto aujourd'hui, avec le reliage de la cosse 19 fait en meme temps que la revision, chez le concess.

Resultat un peu louche...

Je vous ai parlé de mon poussoir sans memoire, c'est a dire on appuie ca fait contact, on lache il revient.

J'ai appuyer, contact, demarrage, je lache.
Je teste, 2nd poignée dans l'angle ca accelere mais bon rien d'exceptionnelle, ca galere a partir de 8000.

Arg mon systeme marche pas! Je truove alors un bout de carton qui me permet de bloquer le bouton position appuyé.



Je reessaye, pareil, ....hummm..??!!..??

Je decouvre avec stupeur, que ma brelle marche mieux quand je mets pas dans l'angle que quand je suis a fond... alors là, je comprends plus!

En gros quand je suis a 8000tr, je tourne a fond la poignée, elle fait un bruit d'etouffement ou de gavage, et elle rame, je decelerre un peu, et hop elle part mieux jusqu'a 10 000 sans soucis. Bouton non appuyé!!

Bouton appuyé pareil. Je commence a douter du montage de mon concess!

Elle va repartir la bas pour un essai et verdicte. Soit c'est moi soit c'est elle!

vous en pensez quoi?

au faite, poignée dans l'angle en 2nd l'avant deleste pas, je suis surement bien en 100ch!

Par contre quand j'aurais les 150 je pense qu'effectivement ca va envoyer.


Edit: j'ai bien verifié le voyant clignote. autant ils ont foiré le montage, il ne font que du reliage, les inters c'est nouveaux pour eux!!

[marcomax]

j'ai une petite question a vous posez peut être idiote pour vous, comment reconnait on si on est en full ou non, y a t'il une indication sur le compteur ? si oui comment fait on pour l'obtenir. Je me pose des questions car j'ai acheté mon FZ1 d'occase ( 5000 km ) chez un concessionnaire yamaha, elle pousse jusqu'a 11 000 t sans blème alors je me demande si il est débridé le bestio
merci

[AsTro]

Tu peux déjà vérifier avec la manip compteur l'état du voyant.
S'il est fixe c'est que tu roule bridé et s'il est clignotant, il y a des chances que tu sois débrider mais rien de certain car il faut encore qu'un fil de masse soit connecté sur la cosse 19 du CDI.

[EL D]

j'ai une petite question a vous posez peut être idiote pour vous, comment reconnait on si on est en full ou non, y a t'il une indication sur le compteur ? si oui comment fait on pour l'obtenir. Je me pose des questions car j'ai acheté mon FZ1 d'occase ( 5000 km ) chez un concessionnaire yamaha, elle pousse jusqu'a 11 000 t sans blème alors je me demande si il est débridé le bestio
merci

Doit etre stock..il lui manque 1500 tr/m a prendre...

V

[marcomax]

je fais donc la même manip que lorsque je veux débrider et je vois au final l'état du voyant ert c'est bien ça ?

[AsTro]

je fais donc la même manip que lorsque je veux débrider et je vois au final l'état du voyant ert c'est bien ça ?

ouaip, mais comme je te l'ai dit c'est pas parce qu'il clignote que tu es forcément débridé. Mais c'est un début

[Filsonic]

Bon j'ai recup ma moto aujourd'hui, avec le reliage de la cosse 19 fait en meme temps que la revision, chez le concess.

Resultat un peu louche...

Je vous ai parlé de mon poussoir sans memoire, c'est a dire on appuie ca fait contact, on lache il revient.

J'ai appuyer, contact, demarrage, je lache.
Je teste, 2nd poignée dans l'angle ca accelere mais bon rien d'exceptionnelle, ca galere a partir de 8000.

Arg mon systeme marche pas! Je truove alors un bout de carton qui me permet de bloquer le bouton position appuyé.



Je reessaye, pareil, ....hummm..??!!..??

Je decouvre avec stupeur, que ma brelle marche mieux quand je mets pas dans l'angle que quand je suis a fond... alors là, je comprends plus!

En gros quand je suis a 8000tr, je tourne a fond la poignée, elle fait un bruit d'etouffement ou de gavage, et elle rame, je decelerre un peu, et hop elle part mieux jusqu'a 10 000 sans soucis. Bouton non appuyé!!

Bouton appuyé pareil. Je commence a douter du montage de mon concess!

Elle va repartir la bas pour un essai et verdicte. Soit c'est moi soit c'est elle!

vous en pensez quoi?

au faite, poignée dans l'angle en 2nd l'avant deleste pas, je suis surement bien en 100ch!

Par contre quand j'aurais les 150 je pense qu'effectivement ca va envoyer.


Edit: j'ai bien verifié le voyant clignote. autant ils ont foiré le montage, il ne font que du reliage, les inters c'est nouveaux pour eux!!

Test ce soir, j'ai pris la diffrence de potentiel sur mon interrupteur. resultat 12v y a bien une tension. fil relié donc!

contact coupé, j'ai 3v... entre CDI et masse.

J'ai foutu un fil pour shunter mon inter, contact permanent donc.

Je roule et pareil, ca avance pas, et pire j'ai pas reussi a prendre 200, a 192km/h j'ai ouvert un peu plus et j'ai ralenti.... oooooooooooooh c'est quoi le truec la??

samedi elle repart chez yamaha!

[domi 95]

Bon j'ai recup ma moto aujourd'hui, avec le reliage de la cosse 19 fait en meme temps que la revision, chez le concess.

Resultat un peu louche...

Je vous ai parlé de mon poussoir sans memoire, c'est a dire on appuie ca fait contact, on lache il revient.

J'ai appuyer, contact, demarrage, je lache.
Je teste, 2nd poignée dans l'angle ca accelere mais bon rien d'exceptionnelle, ca galere a partir de 8000.

Arg mon systeme marche pas! Je truove alors un bout de carton qui me permet de bloquer le bouton position appuyé.



Je reessaye, pareil, ....hummm..??!!..??

Je decouvre avec stupeur, que ma brelle marche mieux quand je mets pas dans l'angle que quand je suis a fond... alors là, je comprends plus!

En gros quand je suis a 8000tr, je tourne a fond la poignée, elle fait un bruit d'etouffement ou de gavage, et elle rame, je decelerre un peu, et hop elle part mieux jusqu'a 10 000 sans soucis. Bouton non appuyé!!

Bouton appuyé pareil. Je commence a douter du montage de mon concess!

Elle va repartir la bas pour un essai et verdicte. Soit c'est moi soit c'est elle!

vous en pensez quoi?

au faite, poignée dans l'angle en 2nd l'avant deleste pas, je suis surement bien en 100ch!

Par contre quand j'aurais les 150 je pense qu'effectivement ca va envoyer.


Edit: j'ai bien verifié le voyant clignote. autant ils ont foiré le montage, il ne font que du reliage, les inters c'est nouveaux pour eux!!

Test ce soir, j'ai pris la diffrence de potentiel sur mon interrupteur. resultat 12v y a bien une tension. fil relié donc!

contact coupé, j'ai 3v... entre CDI et masse.

J'ai foutu un fil pour shunter mon inter, contact permanent donc.

Je roule et pareil, ca avance pas, et pire j'ai pas reussi a prendre 200, a 192km/h j'ai ouvert un peu plus et j'ai ralenti.... oooooooooooooh c'est quoi le truec la??

samedi elle repart chez yamaha!

Salut
J'ai eu le même problème en faisant le débridage, et jai trouvé, ton consessionnaire à mal reconneté le connecteur du CDI ce qui fait que la commande des papillons d'admission d'air ne fonctionnent plus. Quand tu mets le contact tu doit entendre les papillon d'admission basculer et revenir en position fermé, si ça n'est pas le cas tu dois véfifier.
Bon courage

[domi 95]

Bon j'ai recup ma moto aujourd'hui, avec le reliage de la cosse 19 fait en meme temps que la revision, chez le concess.

Resultat un peu louche...

Je vous ai parlé de mon poussoir sans memoire, c'est a dire on appuie ca fait contact, on lache il revient.

J'ai appuyer, contact, demarrage, je lache.
Je teste, 2nd poignée dans l'angle ca accelere mais bon rien d'exceptionnelle, ca galere a partir de 8000.

Arg mon systeme marche pas! Je truove alors un bout de carton qui me permet de bloquer le bouton position appuyé.



Je reessaye, pareil, ....hummm..??!!..??

Je decouvre avec stupeur, que ma brelle marche mieux quand je mets pas dans l'angle que quand je suis a fond... alors là, je comprends plus!

En gros quand je suis a 8000tr, je tourne a fond la poignée, elle fait un bruit d'etouffement ou de gavage, et elle rame, je decelerre un peu, et hop elle part mieux jusqu'a 10 000 sans soucis. Bouton non appuyé!!

Bouton appuyé pareil. Je commence a douter du montage de mon concess!

Elle va repartir la bas pour un essai et verdicte. Soit c'est moi soit c'est elle!

vous en pensez quoi?

au faite, poignée dans l'angle en 2nd l'avant deleste pas, je suis surement bien en 100ch!

Par contre quand j'aurais les 150 je pense qu'effectivement ca va envoyer.


Edit: j'ai bien verifié le voyant clignote. autant ils ont foiré le montage, il ne font que du reliage, les inters c'est nouveaux pour eux!!

Test ce soir, j'ai pris la diffrence de potentiel sur mon interrupteur. resultat 12v y a bien une tension. fil relié donc!

contact coupé, j'ai 3v... entre CDI et masse.

J'ai foutu un fil pour shunter mon inter, contact permanent donc.

Je roule et pareil, ca avance pas, et pire j'ai pas reussi a prendre 200, a 192km/h j'ai ouvert un peu plus et j'ai ralenti.... oooooooooooooh c'est quoi le truec la??

samedi elle repart chez yamaha!

Salut
J'ai eu le même problème en faisant le débridage, et jai trouvé, ton consessionnaire à mal reconneté le connecteur du CDI ce qui fait que la commande des papillons d'admission d'air ne fonctionnent plus. Quand tu mets le contact tu dois entendre les papillon d'admission basculer et revenir en position fermé, si ça n'est pas le cas tu dois véfifier.
Bon courage