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[ Diablo ------

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Image Les CR techniques by Bambi 1013

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BigPhilou
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[ Diablo ------

Message par BigPhilou »

:lol: ça commence fort mais ça situe desuite :lol: :lol: :surpris:

Je ne pouvais attendre ! Allo Chef .....je viens po , Na !
Bon la météo n'est pas terrible , les routes sont mouillées mais je ne tiens plus en place, il me tester les changements .

VrroOOOoooooMMmmmmmmm et zou en route, je ne suis pas fortiche pour les histoires alors plutôt qu'un long discours
1. Première , elle ne grimpe pas aux arbres et c'est vrai qu'ele paraît courte
2.Seconde , sera plus utilisé comme une première
3. Troisième et bien non c'est pas comme une seconde mais comme la vitesse des supers arsouilles
4. Quatrième la bonne pour la ville
5. Cinquième l'ancienne quatrième
6.Sixième ,c'est le rapport de tous les fantasmes , il reprend nettement mieux , beaucoup plus vivement et grimpe dans les tours grimpe grimpe ............de toute façon j'arriverai jamais à fond. :oops:


En résumé , je suis agréablement surpris et le duo ne sera que plus agréable au niveau des reprises. En solo ça pousse au crime mais dieu que c'est bon :lol:

:? ça doit pas être si mal en 47 comme
http://www.cartestsoftware.com/fz1/index.html

Pour ma part , je reste en 15x45 pour l'hiver , me prendrait pitêt un 47 si ça se trouve pour l'été et l'arsouille sanglante, faudra voir les rassemblements prévus et les forces en présence :wrazz: :lol:

Les Diablo ont 200 kms, ma première impressions est qu'il sont plus confortable et conviennent mieux à mon pilotage que le Z4 .

Pour les compteurs je me demande si en greffant un de Z1 ça n'irai pas pil poil vu qu'il s'agit de la démultiplication de celle-ci . Sinon je constate une erreur de 9 % quand mon compteur indique 100 Kilom , le GPS 91.7
kilomètres en gros soit à 130 réel affichage 150 km/hrs .
Bizarrement en 6 à 8000tr = 200
à 7000 175
à 6000 150 soit les mêmes qu'avant le changement des pignons !!!!!!!!! .


La rehausse des susp avant ( la fourche) à 1 cm soit +7mm / origine , je n'arrive pas a déterminer si ce sont les pneux ou ma nouvelle position mais l'attaque d'un virage et sa sortie me sont plus naturelle , pas de louvoiement jusqu'a 198 km/h( réel ) ( j'ai pas été plus haut ) Je ne reçois pas plus de vent, j'ai même l'impression qu'il passe audessus de moi au lieu de se prendre les pieds dans mon casque :lol: , je n'ai pas l'impression d'être plus sur les poignets
Modifié en dernier par BigPhilou le 07 oct. 2004, 16:36, modifié 1 fois.

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BigPhilou
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Re: Diablo , ben ..........beurk :( ?

Message par BigPhilou »

[quote="BigPhilou Les Diablo ont 200 kms, ma première impressions est qu'il sont plus confortable et conviennent mieux à mon pilotage que le Z4 .

[/quote]

Aujourd'hui j'ai fait 267 kms à la moyenne de 78 km/hrs sur les routes viroleuses de l'Eiffel , j'ai même enregistré une pointe à 228 . Bon tout ça pour dire que je ne suis qu'une grosse Lopette :x :oops: .

Ces routes qui en général m'usent les flancs de pneus , le Z4 était usé jusqu'au bord aussi bien à l'avant qu'a l'arrière et bien avec le DIABLO il me reste 5mm à l'arrière et 7mm à l'avant ( sur chaque face de bande de peur) et j'aurai peur d'aller plus bas !!! C'est normal docteur :-o :o ???

Ou alors les Diablo remonte plus haut ou bien j'ai pas confiance j'ai quand même eu deux décrochage en jettant la moto :cry: , c'est quoi ce bin's ?

Allo les Spécialistes du DIABLO ? une Explication ??

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kekeland06
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Message par kekeland06 »

ben, je pense que le profil est moins "rond" que comparé à un mez4, ça expliquerait la mise sur l'angle plus rapide et l'augmentation de la vivacité de la moto..

autant les mez4 je suis jamais allé chercher les bords pour cause de glissades, autant avec les diablos j'ai plus cette apréhension...

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FASTJP
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Message par FASTJP »

@bigphylou..........

pirelli a racheté Metzeller y'a une dizaine d'années.............et "les carcasses" sont comunes aux 2 marques!!!!

les Diablo ont la même carcasse que les Z4!!!!

ce sont des carcasses "rondes" et "hautes", ce qui provoque une "étroitesse" pour respecter la "norme de taille"...........!!!
donc dès que tu "angle trop" tu arrives vite sur une partie du pneu trés "verticale"!!! et cela explique tes sensations.....

un Michelin, Bridg ou Dunlop, sont des carcasses "taille basse", "larges", et du coup les "sensations" distillées au pilote sont plus "régulières" à la "mise sur l'angle"....

voilou....... 8)

là je suis en "207", et je remonterai ou les mêmes, ou des "208", ou des Bridg, ...............à voir les new Michelin, qui semblent enfin avoir une "gomme qui va bien"!!!!

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BigPhilou
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Message par BigPhilou »

FASTJP a écrit :@bigphylou..........

les Diablo ont la même carcasse que les Z4!!!!



Peut-être, tu as certainement raison mais moi je ressens pas du tout la même confiance qu'avec le Z4 ( enfin ici je parle du sentiment que je ressens à la mise sur angle , je sens bien que la gomme DIABLO accroche plus quand même ).

Enfin je verrai bien à l'usage, peut-être que je n'étais pas dans un bon jour , je me suis retrouvé deux à trois fois trop à l'exterieur de la courbe comme si je n'arrivais pas à la coucher assez .

Il faut dire aussi que les courbes arrivent nettement plus vite qu'avec la BMW :lol: par contre j'ai l'impression de passer moins vite en courbe :oops: , ça doit être l'age, je vais reprendre mais pilules bleues :P

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nath29
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Message par nath29 »

Les Diablo me donnaient une impression de tomber moi (comme un palier) , j'aimais pas ; c'est pour ça qu'aprés un essai en Diablo je suis revenue aux D207 :D :-D
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Fab
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Message par Fab »

BigPhilou > Après 15000 km en diablo, je suis un peu surpris de tes commentaires. Les pirelli ont effectivement un profil rond mais qui s'avère très sécurisant à l'usage, et qui offre une grande stabilité sur l'angle. C'est sûr qu'ils sont peut-être un peu plus "sportif" à mettre sur l'angle mais cela se fait sans problème.
Les diablo sont excellent à mon goût (mais je n'ai pas encore essayé les pilot power dont on dit tant de bien), le grip est impeccable si pneu chaud (piste approuved), et jamais eu de surprises... Par contre les pressions de gonflage ne dépassent pas 2.6 à l'arrière et 2.4 à l'avant.
As tu regardé les commentaires sur les pneu dans le comparatif pour la 1000
Modifié en dernier par Fab le 08 oct. 2004, 12:31, modifié 1 fois.
Qui aime bien,
Pourrit bien !
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BigPhilou
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Message par BigPhilou »

Fab a écrit : As tu regardé les commentaires sur les pneu dans le comparatif pour la 1000


OUi oui , j'ai aussi mis en ligne le test Motorrad ( enfin les résultats )
http://users.skynet.be/BigPhilou Rub " Mécanique" Clic sur " A vos Outils" et sur le point 7 ou n résumé :lol:
Sur le sec 1. M1-Sportec 2. Pilot Power 3. Diablo 4. D208 5. Continental
Mouillé 1.Pilot Power 2. M1-Sportec 3. Continental 4. D208 5. Diablo

Mes pressions sont de 2.5 Avant et 2.9 Arrière comme sur tous les pneus que j'ai eu et dont c'est la préconisation pour la route a haute vitesse.

J'espère retester aujourd'hui ( je suis en congé ) :? j'ai un doute sur le relevage de mes bras de fourche ou sur mescapacités à prendre de l'angle :oops: , je vais voir ça !!!!

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