Tension de la chaine...

[Cayne]

Bonjour à tous !

Voilà j'ai un ptit problème:

Il y a quelques jours j'ai fait chnger mes pneus par un magasin spécialisé la dedans... Malhereusement ils ont modifié la tension de la chaine et il y a plus que 1cm de jeux alors qu'il devrait y en avoir 3 à 4. J'ai alors sorti les pages du manuel d'atelelier pour retendre cette chaine (efin détendre). Je l'ai alors détendu mais le prob c est que les repère à gauche et à droite ne correspondent pas...
A droite j'ai 4 repères et à gauche j'ai 3 repères (vu de derrière). J'aurais voullu savoir si c'etais normal ou sinon comment faire pour remédier à ce problème ?
Autre question est ce que ca a une influence si on sert trop fort le gros écrous (je me rappelle plus du terme exact c'est le métrique M22, celui qui est super normalisé dévissable avec une clé de 27 :teuteul: ) est ce que ca risque d endomager des roulements ou autre ?

Merci d'avance !!!

a++

[0an]

serrer cette ecrou trop fort enfonce le bras oscillant pres de cet ecrou
c'est deja mon cas mais çà va (pour moi)

sinon il devait avoir bien tendu ta chaine juste ptete un peu, comment avais tu senti le passage des vitesses ?

et puis pour regler çà c

deserre tout, repousse la roue, ressere les ecrous de 12 de façon egal a dr et ga selon ta convenance puis ressere sachant qu'en serrant çà se tend bien la chaine

je dirais

[Cayne]

Merci c'est cool !

Vu ta réponse je pense que je vais aller m'acheter une clé dynamomètrique pour serré au bon couple.

J'ai essayé de mettre les ecrous à gauche et à droite de façon égal (qu'il y aye le même nombr de traits) mais quand j y suis arrivé il y avait du jeux entre la plaque du bras osccillantet le bras aoscillant lui même.
Je vais réessayer...

a++

[jean]

franchement ,pas la peine de clé dynamométrique tu peux serrer sans crainte ,tu risques pas de péter un boulon ,ou alors t'es super costaud !!!!

[thstan]

du jeu entre la plaque et le bras oscillant: c'est qu'il faut repousser ta roue et ton axe vers l'avant (sois en poussant ou en faisant tourner la roue arrière, la chaine devrait la ramenner)