je voulais savoir si le changement du TPS a vraiment resolu le probleme.
C'est l'ECU qui gère l'injection en fonction du TPS mais aussi de la temperature d'admission, la pression de l'air... voir l'image c'est plus clair
le TPS ne doit pas couter grand chose à Yamaha, et il leur serait facile de le faire remplacer lors d'une révision sous garantie. Je me disais que Yam ne reconnait pas ce probleme pour peut etre cacher un autre probleme: un bug sur l'ECU.
Voilà, c'etait l'idée du jour, je vais peut etre arreter de penser le matin en lisant vos reponses. :teuteul:






