largeur pneu

Dom · Message par **Dom** » 06 juin 2003, 13:20

Mon concessionnaire m'a conseillé de mettre un 150 70 17 au lieu de mon 160 60 17. Il m'a dit que quand on fait beaucoup d'autoroute comme moi, il vallait mieux mettre le plus fin pour moins d'usure, moins de conso, plus de confort et meilleure maniabilité.
Bon, ben je l'ai écouté, et effectivement c'est plus vif, mais qu'en pensez-vous? J'ai bein fait ou pas?

leon · Message par **leon** » 06 juin 2003, 13:22

sauf que si tu te plantes et que l'expert s'en rend compte tu peux avoir des emmerdes !

fozzy · Message par **fozzy** » 06 juin 2003, 13:27

C'est con ..;mais pour l'autoroute j'aurais dit l'inverse au premier réflexe .... non ??? j'dis encore une connerie ????

JCS · Message par **JCS** » 06 juin 2003, 13:28

On le dira jamais assez, une moto tourne avec le pneu arrière, donc effectivement plus le pneu est petit plus la moto sera vive!!!

La remarque de Léon est vrai, mais ils regardent déjà pas les bridages, alors de là à regarder la taille du boudin.....

Par contre, tu réduis aussi la surface de contact avec le sol, donc l'adhérence, mais elle est déjà tellement bonne qu'il y a peu de risques et tu doit réduire la surface de contact d'à peine 1%!!

Pour moi, why not, si ça te plait comme ça!!!

leon · Message par **leon** » 06 juin 2003, 13:33

oui mais pour les bridages faut souvent demonter ... alors que la suffit de passer derriere la moto pour se rendre compte ! j ai entendu parler d un mec en supermot qui s'est fait niker .... pareil du 150 au lieu de 160 ...

Renato · Message par **Renato** » 06 juin 2003, 13:35

C'est sur tu vas moins consommer et moisn user mais tu auras une tenue de route moins bonne dans les virages et surtout au freinage tu as moins de surface en contact donc méfiance.

@Leon : je ne sais pas si la monte est prise en compte dans le problème assurance car ça voudrait dire qu'avec une monte différente il faut repasser aux mines ?

JCS · Message par **JCS** » 06 juin 2003, 13:41

Ah ça je confirme, chaque véhicule est homologué avec une taille de pneumatiques spécifique!!

Logiquement, toute modification doit entrainer une homologation!!! Si on appliquait à la lettre la loi, il faudrait un pasage aux mines même pour des jantes alliage ou pour un aileron sur une voiture.
Et même pour un pot homologué!!! Parce que si je monte un pot homologué pour fazer sur un SV le montage n'est plus homologué!!!

Mais bon, c'est la théorie et Sarko ne pousse pas (encore?) le bouchon jusque là!!!

leon · Message par **leon** » 06 juin 2003, 13:45

d'ailleurs, jetez un coup d oeil dans vos notices d utilisateur ...

le constructeur donne les montes qu'on peut mettre ...
je pense qu'on ne peux pas te faire chier si tu mets un pneu equivalent ... par contre en changeant les specifications du pneu ....

friskey.en.short · Message par **friskey.en.short** » 06 juin 2003, 14:02

les nouvelles homologations des pots precisent pour quelle type de moto le pot est homologué...
a priori il faut une homologation pour chaque couple moto/pot

JCS · Message par **JCS** » 06 juin 2003, 14:08

friskey.en.short a écrit :les nouvelles homologations des pots precisent pour quelle type de moto le pot est homologué...
a priori il faut une homologation pour chaque couple moto/pot

C'est sûr!!!!!