Salut¡
Quelqu'un sait les valeurs exactes de C1 (cylindres 1-4) et C2 (cylindres 2-3) d´'usine.
Quand on manipulle les bouttons SELECT et RESET tu peux choisir entre DIAG et CO.
Quand CO apparait, avec SELECT tu passe de C1 a C2 lui donnant des valeurs POSITIFS ou NEGATIFS.
Quelles sont les consequénces pour notres motos?
On change la melange air-essence?
Il y a de consumme d'essence de plus?
On peut ameliorer la reponse du moteur?, mais avec quelles chiffres + ou -
QUELQU'UN PEUT REPONDRE AVEC CHIFFRES EXACTES.--
Merciiiiiiiiiiiii
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
VALEURS CO (CPU)
-
golfcab2005
- Inscrit(e)
- Messages : 32
- Enregistré le : 11 sept. 2006, 18:16
Chaque moto a un réglage différent.
pour moi - 26 et -8
j'ai rajouté + 5 aux deux, soit -21 et -3.
là on enrichit sur la totalité de la plage de régime (mélange air/essence)
Cela fonctionne avec un filtre adaptable type kn ou dna. Avec le filtre d'origine, pas d'intérêt.
On enrichit, donc on conseomme plus.
Plus de pêche en haut, du moins c ce que j'ai senti.
(+ leo titane décatalysé, filtre dna, boite ajourée)
Tchao
pour moi - 26 et -8
j'ai rajouté + 5 aux deux, soit -21 et -3.
là on enrichit sur la totalité de la plage de régime (mélange air/essence)
Cela fonctionne avec un filtre adaptable type kn ou dna. Avec le filtre d'origine, pas d'intérêt.
On enrichit, donc on conseomme plus.
Plus de pêche en haut, du moins c ce que j'ai senti.
(+ leo titane décatalysé, filtre dna, boite ajourée)
Tchao
"Jamais plus vite qu'à fond! "