full

Jeano · Message par **Jeano** » 11 juin 2007, 13:40

salut à tous! le débat est tres passionnant ! pour ma part jsuis en FZ1-S full.

Quelqu'un en full pourrait me donner leur rapport vitesse / nbre de tours maxi (zone rouge) ?

Max92 · Message par **Max92** » 11 juin 2007, 14:33

Le fait d'être en full n'a pas d'influence sur ce rappport.

sangolink90 · Message par **sangolink90** » 11 juin 2007, 17:53

Le fait d'être en full n'a pas d'influence sur ce rappport.

+1

Que tu soit en full ou pas la zone rouge peut etre atteint et donc les tours seront forcement les memes

giules19 · Message par **giules19** » 11 juin 2007, 18:04

c le temps ke tu vas mettre pour atteindre la zone rouge ki va changer :sm177:

stefdemars · Message par **stefdemars** » 11 juin 2007, 18:10

Full ou pas la démultiplication c'est la même. Astuce : tu te mets à mi régime, tu vois combien tu prends et tu multiplies par deux cette vitesse pour avoir la vitesse maxi (compteur) possible. Si tu prends 140 à 5500 tours (en 6 ème bien sûr) tu prendras 280 à 11000 !

AsTro · Message par **AsTro** » 11 juin 2007, 18:19

stefdemars a écrit :Full ou pas la démultiplication c'est la même. Astuce : tu te mets à mi régime, tu vois combien tu prends et tu multiplies par deux cette vitesse pour avoir la vitesse maxi (compteur) possible. Si tu prends 140 à 5500 tours (en 6 ème bien sûr) tu prendras 280 à 11000 !

Multiplier par 2? Je ne pense pas... Prend au moins 3 valeurs ( 50 - 100 - 140) et trace une droite

stefdemars · Message par **stefdemars** » 11 juin 2007, 18:24

T'as pas une démultiplication linéaire voyons. Le bon exemple c'est le 1000 fzs qui tire trop long en 1ère et court en 6. Ta courbe ça va être un escalier, la grosseur des pignons de boite ne change pas avec la vitesse, donc je confirme, ta bécane prend 11000 tours à 5500 t'es à la moitié pile poil de la vitesse maxi...

Davidus · Message par **Davidus** » 11 juin 2007, 18:49

AsTro a écrit :
stefdemars a écrit :Full ou pas la démultiplication c'est la même. Astuce : tu te mets à mi régime, tu vois combien tu prends et tu multiplies par deux cette vitesse pour avoir la vitesse maxi (compteur) possible. Si tu prends 140 à 5500 tours (en 6 ème bien sûr) tu prendras 280 à 11000 !

Multiplier par 2? Je ne pense pas... Prend au moins 3 valeurs ( 50 - 100 - 140) et trace une droite

2 points suffisent pour tracer une droite ;-)

alebec · Message par **alebec** » 11 juin 2007, 19:58

dans notre cas, 1 point, car le 2eme est connu : 0tr/min 0Km/h

Mais le plus simple est de se caller à 8000 par ex et de noter les vitesses (Km/h) pour chaque vitesse (de la boite).

Ensuite, faut pas négliger l'erreur du compteur (un relevé GPS serait bienvenu)

Et pour finaliser le tout, trouver comment est étager ta boite pour parfaire tes valeurs

sinon, ya l'info ici
130/159/187/216/243/(272) km/h.

Je suppose que ce sont des relevés/calculs aux rupteurs !

AsTro · Message par **AsTro** » 11 juin 2007, 20:44

Davidus a écrit :
AsTro a écrit :
stefdemars a écrit :Full ou pas la démultiplication c'est la même. Astuce : tu te mets à mi régime, tu vois combien tu prends et tu multiplies par deux cette vitesse pour avoir la vitesse maxi (compteur) possible. Si tu prends 140 à 5500 tours (en 6 ème bien sûr) tu prendras 280 à 11000 !

Multiplier par 2? Je ne pense pas... Prend au moins 3 valeurs ( 50 - 100 - 140) et trace une droite

2 points suffisent pour tracer une droite

Moi quand je fais des mesures qui doivent définir une droite je prends au moins 3 points car t'es pas à l'abris d'une erreur de mesure donc avec 3 tu es certain de pas de gourrer s'ils sont alignés

et pour ce que ca coute...