1.Virer le reservoir:donc virer:
vis pres de la fourche + l'axe qui lui permet de basculer + position off robinet essence + la tuyauterie + connectique de la reserve ( vert )
2.voici la vue du dessus
On peut apercevoir les 4 cabochons noir des carburateurs
et voici la vu de coté
On voit bien le cabochon noir qui se situe en haut de l'image
retirer les cabochons noirs comportant deux vis chacun avec un tournevis crussiforme.
Mais attention les deux vis qui se trouvent juste en dessus du cadre(les extrémités) il va falloir soit un tournevis coudé soit un embout crussi que l'on fera tourner à l'aide d'une pince ou d'une clef à molette ou le système D...
Ensuite extraire la cabochon mais attention un tout petit joint rond peut soit rester collé au carbu soit au cabochon au niveau du plan de joint(à ne pas faire tomber dans le moteur sous peine de ne pas le retrouver!) ensuite le ressort du carbu risque de venir donc le maintenir dans le carbu (rien de bien méchant).
Il est l'heure d'opérer maintenant que vous avez le cabochon dans la main!!!
Il faut tout simplement retirer ceci qui est fixé dans le cabochon lui même
3. Faite pareil pour les 4 carbus (c'est mieux!!!)
4.Faire attention pendant le remontage que le petit joint est present et au bon endroit ainsi que le gros joint d'etancheité soit bien placé quand le cabochon est remis (pas de jour, pas de pincement, etc...)
5.Si vous êtes embété pour sortir les cabochons il est possible de retirer certaines durites et aussi de séparer les durites entres elles qui sont reliées pas des petits coliés.ATTENTION DE TOUT BIEN REMETTRE
6.ET GAZZZZZZZZZZZZZZZZZ sur circuit bien entendu
bon débridage ou rebridage!
EL RAVEN
Quoi 
:powa
Fazermen "canal historique"
