couple serrage colonne de direction

Lapoticaire · Message par **Lapoticaire** » 21 juin 2008, 08:20

Voilà tout est dit dans le titre, j'aurai aimé savoir quel est le couple de serrage de l'écrou de colonne de direction.

Merci d'avance.

AsTro · Message par **AsTro** » 21 juin 2008, 09:31

Tout est là :

Lapoticaire · Message par **Lapoticaire** » 21 juin 2008, 22:43

merci.

napalman · Message par **napalman** » 24 juin 2008, 06:46

question
avez vous déja eu besoin de resserer votre colonne ??
car le mécano de dafy m'a dit que c'etait la maladie des yam
les colonnes se desserent et flingues les roulements de direction
et les weelings ont tendance a les faire se desserer plus vite
etant concerné j'ai peur de tuer mes roulement sans sentir que ma colonne est desserée

donc le FZ1 est-il sujet au resserage de colonne de dir. régulier ?

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 25 juin 2008, 07:52

comme pour toutes motos ça se vérifie régulièrement....

nikob · Message par **nikob** » 28 juin 2008, 07:18

Ah ... presque ...
Quelqu'un, aurait il les couples de serrage des vis de tés ? ?

J'a tombé ma FZ1 sur le circuit d'Alès

du coup : mécanique !

AsTro · Message par **AsTro** » 28 juin 2008, 08:31

Tu sais tu peux télécharger la revue technique sur l'autre topic, il y a tout, c'est là que je prends les images

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 28 juin 2008, 13:11

il est aussi fondamental de resserer la visserie dans l'ordre :

1. on desserre dans l'ordre :
- écrou de colonne
- vis de tés de fourche supérieur

2. - on resserre la bague crantée pour le jeu à la colone
- on resserre les vis du tés de fourche sup
- on termine par l'écrou de colonne.

en effet, beaucoup oublie de desserrer les vis de tés de fourche supérieur. Or, le fait de resserrer la bague crantée pour le jeu rend l'écart tés de fourche sup et té de fourche inf réduit de quelques dixièmes de mm. Ces quelques dixièmes impose de faires descendre aussi, le té de fourche sup sur son axe, sinon, le jeu de desserrera seul avec les vibrations.

Lorsque je débutais en cross (y'a longtemps pfiou..), je resserrais sans arrêt ma colonne après chaque sortie, un mécano m'a expliqué pourquoi ça se desserrait tout le temps.........

maintenant vous savez aussi....

clems80 · Message par **clems80** » 21 juil. 2014, 21:16

Bonjour

Désolé pour le déterrage :Fade-color

Sur la RTM il donne 2 serrage sur l'écrou crénelé inférieur: 1ere 52Nm ET 2éme 18Nm

-il faut comprendre qu'il faut le serrer a 52Nm, le desserrer et le resserrer a 18Nm? et si il y a bien 2 serrage sur le même écrou combien sert on le supérieur?

OU

-il parle du premier écrou et du second? et quel est le 1er et quel et le 2eme si c'est ca?

merci d'avance
++

jfj · Message par **jfj** » 21 juil. 2014, 21:50

clems80 a écrit :Bonjour

-il faut comprendre qu'il faut le serrer a 52Nm, le desserrer et le resserrer a 18Nm?
et si il y a bien 2 serrage sur le même écrou combien sert on le supérieur

merci d'avance
++

oui 1er couple de serrage à 5.2 mkg tu le redesserres et serrage au couple final de 1.8mkg

pour l'écrou supérieur, tu le serres à la main de façon à aligner les rainures des 2 ecrous
si tu veux le bloquer ,faut maintenir l'écrou inférieur
dans les 2 cas faut que tu alignes leur rainure

Fazermen

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