a quoi sert cette au juste d'etre bridé ??

[pduquette]

pardonnez mes intérogations mais c'est quoi au juste les points positif a etre bridé ,existe t'elle aussi pour tout les autres vehicules ?

[Michal 16]

pardonnez mes intérogations mais c'est quoi au juste les points positif a etre bridé ,existe t'elle aussi pour tout les autres vehicules ?

Les brides se font sur toutes les motos dépassant les 100 cv ( a un ou deux chevaux près). Le seul et unique point positif, est que ton véhicule est homologué, tu peux donc prendre une assurance et être assuré en d'accident (ton véhicule étant conforme à ta carte grise et à la législation concernant le code de la route).

Donc pas d'avantage de couple, de puissance, de respect du moteur ou de longévité.

[Raekwon]

Les points positifs il n'y en a aucun, à part embêter tout le monde, constructeurs et utilisateurs. A la limite si ils bridaient tout le monde en 34cv je comprendrais leur raisonnement mais là 106cv ou 140cv ça ne change rien et on peut tout autant se tuer...

[marignan83]

Bonjour,

Il n'y a aucun point positif à être bridé !!!!!!!!

C'est juste une loi qui fut appliquée par décret du 30 novembre 1984 et qui visait à limiter la puissance des motos à 73,6 kW (soit 100 cv) sur le sol Français.

À l'époque, cela ne concernait pas beaucoup de motos.
C'est en partie pour cette raison (mais il y en a d'autres plus politiques) que personne n'a trop rien dit sur le moment.

Malgré de nombreuses études qui montrent qu'il n'y a aucun lien direct entre puissance et accidentologie, la France est le seul pays à appliquer cette loi grâce à une dérogation Européenne.

Nous espérons tous que cette exception Française finisse mais c'est pas gagné...

[marignan83]

...,

...

Les brides se font sur toutes les motos dépassant les 100 cv ( a un ou deux chevaux près). Le seul et unique point positif, est que ton véhicule est homologué, tu peux donc prendre une assurance et être assuré en d'accident (ton véhicule étant conforme à ta carte grise et à la législation concernant le code de la route).

Donc pas d'avantage de couple, de puissance, de respect du moteur ou de longévité.

Ce n'est pas tout à fait comme ça qu'il faut le dire :
La moto est homologué "en France" mais le fait qu'elle soit débridée n'empêche pas de prendre une assurance.

C'est en cas d'accident qu'on risque fort de perdre toute couverture en cas de débridage reconnu.

De même, qu'elle soit débridée ne rend pas une moto non conforme à sa carte grise puisque que c'est "débridée" qu'une moto est "d'origne".
D'ailleurs, le type mine est le même (sauf en 34 cv mais là n'est pas le débat).

Il n'y a qu'en France qu'elle n'est pas conforme à la loi du 30/11/84 mais ça n'a rien à voir avec le code de la route.

[pduquette]

ouin assez spécial comme loi,et les autres vehicules de + ou - 500 hp ceux la c'est correct j'imagine ?? sa doit etre une gang d'illuminées de bureaucrat a cravate qui ont décider ca ,mais rassurez vous ici au quebec ont a des lois assez loufoque aussi ,le cout de l'immatriculation d'un fazer 1000 est 2 fois moins dispendieux qu'un R1, et savez vous pourquoi et bien a cause des guidons et que le nom comporte un R lolllllllllllll assez mongold merci n'est-ce pas

[scorpion80]

bonjour,
effectivement, le bridage ne sert à rien!
la commission européenne a déclarée que la France était la seule qui utilisait ce bridage, donc non conforme.
des propositions vont être déposées et les députés européens vont étudier le cas francais.
mais de là à ce que cette loi disparaisse..........

[marignan83]

...,

bonjour,
effectivement, le bridage ne sert à rien!
la commission européenne a déclarée que la France était la seule qui utilisait ce bridage, donc non conforme.
des propositions vont être déposées et les députés européens vont étudier le cas francais.
mais de là à ce que cette loi disparaisse..........

C'est un peu plus compliqué que ça...

L'Europe ne dit pas que la France est la seule à appliquer cette loi et que du fait elle est non conforme, elle dit que cette loi est inutile et que dans un soucis d'harmonisation des états membres, il faudrait une loi identique partout.

Lire ici :
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1481

et ici :
http://www.motardsencolere.com/spip.php?rubrique6

Par ailleurs, ça fait longtemps que les députés Européens se penchent sur ce cas et il en est question dans les pages 8 et 9 de MotoMagazine de novembre 2010 notamment sur la conduite à tenir au sein de l'Europe dans le futur.

En revanche, c'est la première fois que la France est clairement visée et désavouée au sujet de cette loi.
Et ça c'est un vrai progrès.

@ Pduquette : Malheureusement, ils n'étaient uniquement illuminés ceux qui ont pondu cette loi mais ça, c'est un autre débat...

[jmk]

salut a toutes et tous. juste une tite question , pourquoi les caisseux n'ont pas de limite de chevaux ,peut être pas les mêmes valeurs

[marignan83]

Bonjour,

salut a toutes et tous. juste une tite question , pourquoi les caisseux n'ont pas de limite de chevaux ,peut être pas les mêmes valeurs

Ah ça, il faudrait poser la question à tous les gouvernements qui se sont succédés depuis 1981...

Mais plutôt que de jalouser les autres ou de vouloir mettre tout le monde dans la même m...., il faut plutôt se mobiliser pour l'abolition de cette loi démagogue et scélérate !