Suite au changement de mon Dunlop Roadsmart coupé en 2 après avoir roulé sur une lame d'acier (sortie du périph
) je me dit on va être chauvin, prendre du michelin et prendre une gomme plus tendre (hiver en vu) que le Pilot Road 2 dont on dit énormément de bien.Résultat je cède aux sirènes du marketing et fait poser un Power Pure à l'arrière, pour tester.
Après 50km d'échangeurs A86/sortie/entrée pour le rodage on sent la différence: l'arrière est vraiment beaucoup plus vif et avec moins d'efforts; j'ai et c'est net un désaccord entre l'avant et l'arrière qui tombe plus en virage et est plus léger.
La pluie arrive et là problème: l'arrière semble flou et en "glissouille" dans les virages (périph toujours). Je fais un test que je tente souvent qui consiste en 2nde à couper les gaz et à rouvrir de manière sèche (en ligne droite hein). Dès 2500-3000 c'est patinage complet comme les Metzeler Z6 qui eux sont "slick" sur la bande centrale
Un peu plus tard (10km et pluie fine toujours), en 3ème et en ligne droite sur une accélération franche c'est virgule de fou quand le compte tour arrive à 5000tr/min !
Ok il aime pas la pluie...
La neige arrive, no comment.
Le froid sec arrive (0° à 5°). Quai de seine après une dizaine de km. Ouverture franche des gaz en 1ère à 3000 tr/min pour doubler et virgule surprise! Je vérifie, pas de gazoil ni autre sur le pneu. Je veux en avoir le coeur net et tente de lever la roue avant par coupure/ouverture des gaz (4500-5000) et c'est levage de roue avant mêlé à du patinage
Ok il aime pas le froid...
Bref pour ceux qui comme moi roulent toujours, tous les jours, ce pneu n'est pas pour nous. Niveau usure il semble impeccable mais je ne sais pas si je vais attendre pour le remplacer. Quand je pense qu'avec les Roadsmart je pouvais avoir des bandes de peur inférieur au cm sous grosse pluis auvergnate...
Aller, bonne route
Ayant des Michelin pilote pure, je vous donne mes impressions.
