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ROULETTES OU PARE CARTERS
- rabbit
- Fazermen

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ROULETTES OU PARE CARTERS
Bijour,
Suite à quelques posts de chutes, j'en viens à me demander quel article vaut il mieux privilégier.
Je ne parle pas de l'aspect esthétique, d'office je mets les roulettes. Plutot de la protection, j'ai actuellement un bas de carénage type GT mais envisage de le retirer pour mettre des protections car le plastique ABS, c'est bien mais protection est très limitée (pour les chutes j'entends).
J'hésite entre des roulettes et des pares-carters 3 points genre RD. Je privilégie la protection, sans tenir compte de l'esthétique.
Quel est votre avis ou votre expérience.
Merci
Benoit
Suite à quelques posts de chutes, j'en viens à me demander quel article vaut il mieux privilégier.
Je ne parle pas de l'aspect esthétique, d'office je mets les roulettes. Plutot de la protection, j'ai actuellement un bas de carénage type GT mais envisage de le retirer pour mettre des protections car le plastique ABS, c'est bien mais protection est très limitée (pour les chutes j'entends).
J'hésite entre des roulettes et des pares-carters 3 points genre RD. Je privilégie la protection, sans tenir compte de l'esthétique.
Quel est votre avis ou votre expérience.
Merci
Benoit
LA CONNAISSANCE NE VAUT QUE SI ELLE EST PARTAGEE PAR TOUS.



- nath29
- Queen of the Flood

- Messages : 8127
- Enregistré le : 18 mars 2003, 18:42
J'ai les roulettes avec deux points d'appuis (bottlin dumoulin); j'ai fait tomber une fois la belle (
) quasi à l'arret , ben même pas une égratignure sur la belle , juste une roulette qui a un peu tordu et en plus la roulette ressortant du cadre , ben c'est plus facile pour la relever , la moto étant moins à terre
Modifié en dernier par nath29 le 22 févr. 2004, 19:59, modifié 1 fois.


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Re: ROULETTES OU PARE CARTERS
rabbit a écrit :Bijour,
Suite à quelques posts de chutes, j'en viens à me demander quel article vaut il mieux privilégier.
Je ne parle pas de l'aspect esthétique, d'office je mets les roulettes. Plutot de la protection, j'ai actuellement un bas de carénage type GT mais envisage de le retirer pour mettre des protections car le plastique ABS, c'est bien mais protection est très limitée (pour les chutes j'entends).
J'hésite entre des roulettes et des pares-carters 3 points genre RD. Je privilégie la protection, sans tenir compte de l'esthétique.
Quel est votre avis ou votre expérience.
Merci
Benoit
si tu as l'intention de monter un sabot, ou un carénage opte pour les roulettes sinon monte le pare cylindre qui protege nettement plus

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Pare-carters : ils étaient sur la moto quand je l'ai achetée
.
Ceci dit, j'ai souvent lu que c'était un bon choix car les pare-carters protègent mieux en cas de chute, notamment parce qu'ils disposent de 2 points d'ancrage et qu'ils plient
.
En tout cas c'est super important d'avoir une protection
Ceci dit, j'ai souvent lu que c'était un bon choix car les pare-carters protègent mieux en cas de chute, notamment parce qu'ils disposent de 2 points d'ancrage et qu'ils plient
En tout cas c'est super important d'avoir une protection
600 Fazer noir 2000 tdf 2002, pignon de 14 - Le plus beau et le plus rapide... quand il roule
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member, à Rennes pour le boulot, en Bretagne pour les loisirs (Kemper-Douarnenez)
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fab29
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- Korriged
- Twin poussif

- Messages : 590
- Enregistré le : 10 avr. 2003, 15:22
Oui, le problème des pare-carters c'est qu'on ne peut pas mettre de sabot ni de bas de carénage
avec.
Sinon je ne trouve pas que ça se voit trop
.
Et, contrairement aux cale-pieds, les pare-carters (Yam) n'ont jamais touché... avant jeudi dernier
!
Attention à d'autres marques...
Sinon je ne trouve pas que ça se voit trop
Et, contrairement aux cale-pieds, les pare-carters (Yam) n'ont jamais touché... avant jeudi dernier
Attention à d'autres marques...
600 Fazer noir 2000 tdf 2002, pignon de 14 - Le plus beau et le plus rapide... quand il roule
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