utilité des "tétons" de repose-pieds...

zefear · Message par **zefear** » 10 avr. 2005, 12:05

Bonjour,

Savez vous à quoi servent les espèces de tétons fixés aux repose-pieds conducteur ?

Il y a quelques centaines de km que j'ai fait changer mon bt57 ar pour un d207, depuis la titine penche de plus en plus dans les virages pour finalement avoir frotté dans un rondpoint dimanche dernier

j'étais tout fier !

Par contre au boulot mes collègues motards m'ont conseillé de les virer, car ils sont soi-disant dangereux.

Info, intox ?

Merci de votre réponse,

zefear

drago · Message par **drago** » 10 avr. 2005, 13:13

...les tétons sous les cales pieds

ben C pour t'indiquer une limite avant de commencer a toucher le pot et les roulettes...

sur le 1000 en tout K

et oui ca peut etre dangeureux celon l'etat de la route...
...C aC déroutant qd tu frottes j'en conviens

.

kekeland06 · Message par **kekeland06** » 10 avr. 2005, 13:17

ça sert généralement à indiquer qu'il ne reste que peu de garde au sol avant d'attaquer le pot, la béquille centrale ou que t'est pret de te foutre au tas...

t'inquietes, si ça frotte de trop, ça se tord, ou ça remontes le repose-pieds...

pour éviter ça, tu peux déhancher un petit peu dans les gros virages

(attention dans les ronds points, c'est des veritables piscines à gasoil...)

Renato · Message par **Renato** » 10 avr. 2005, 14:01

Ca sert pas à grand chose car avant le pôt c'est les cales pieds (sans les tétines) qui touchent. C'est à toi de voir.

partaille · Message par **partaille** » 10 avr. 2005, 14:59

kekeland06 a écrit :pour éviter ça, tu peux déhancher un petit peu dans les gros virages

Et si ça frotte quand je déhanche :shock:

C'est grave docteur ? :teuteul:

kekeland06 · Message par **kekeland06** » 10 avr. 2005, 16:13

c'est qu'il est temps de ralentir avant de faire une pizza lps_bravo

polo66 · Message par **polo66** » 10 avr. 2005, 16:47

C'est justement le gros point noir de cette moto: le manque flagrant de garde au sol. Pour les tétines, il suffit de les dévisser pour gagner un peu d'angle. Tu peux aussi mettre un pot en version haute (le collecteur est moins prohéminent et frotte moins). Quand je vois que certains rajoutent un sabot...

filtre à café · Message par **filtre à café** » 10 avr. 2005, 18:00

partaille a écrit :
kekeland06 a écrit :pour éviter ça, tu peux déhancher un petit peu dans les gros virages

Et si ça frotte quand je déhanche C'est grave docteur ? :teuteul:

Ben si tu dehanches du mauvais coté :lol:

Lps · Message par **Lps** » 10 avr. 2005, 18:12

drago a écrit :ben C pour t'indiquer une limite avant de commencer a toucher le pot et les roulettes...

Sur circuit, je faisais toucher la roulette avant les repose-pieds

En duo, je faisais frotter le sabot cup avant les repose-peids...

Mais ça donne une bonne indication, ça ne provoque pas de chute, pas comme les roulettes !

En tout cas, c'est mon expérience en 45 000Km en Fazer 1000 !

Lémurien · Message par **Lémurien** » 10 avr. 2005, 18:17

polo66 a écrit :C'est justement le gros point noir de cette moto: le manque flagrant de garde au sol. Pour les tétines, il suffit de les dévisser pour gagner un peu d'angle. Tu peux aussi mettre un pot en version haute (le collecteur est moins prohéminent et frotte moins). Quand je vois que certains rajoutent un sabot...

Ca depend du sabot ... j'ai un LM Production, bien les cale-pieds frottent mais pas le sabot

utilité des "tétons" de repose-pieds...

utilité des "tétons" de repose-pieds...

Alors...