Fazer (600, 1000, FZ6)

[xavier]

Caractéristiques

Moteur : 599 cm3, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soupapes/cyl, 4 carburateurs,
transmission : boite 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance : 95 ch. (69,9 kW) à 11 500 tr/min, couple 6,1 daN.m à 9 500 tr/min
Pneus : AV 110/70 x 17 - AR 160/60 x 17
Gabarit : hauteur de selle 790 mm, réservoir 22 litres (réserve 3,6 litres),
Poids A sec usine 189 kg
Performances : vitesse maxi 220 km/h, accélérations 400 m DA 11,5 s


Evolution du 600 FZS

Modèle 1998

Noire
Rouge


Modèle 1999

Rouge
Argent


Modèle 2000

- La version FZS 600 S adopte une nouvelle robe avec liseret blanc.
- Amélioration de confort au niveau de la selle tant pour le pilote que pour le passager.
- nouvel embrayage.
- nouvelle biellette de sélecteur
- feux de détresse
- apparition d'une montre et de deux totalisateurs kilométriques partiels, dans le compteur de vitesse.
- nouvelle poignée de maintient passager (en plus de la selle plus confortable).
- repose-pieds passager mieux positionnés (plus bas).
- fourche réglable en précharge.
- réservoir 20 L au lieu de 18 L.

Noire et or
Noire et rouge


modèle 2001

L'entourage de compteurs (compte tours et jauge) noir au lieu du doré

Noire
Bleue
Noire et rouge


modèle 2002

Habillage
- Tête de fourche inspiré de celui de la 1000 Fazer, avec deux optiques plus généreux (enfin ! ) et réglables séparément,
- La nouvelle tête de fourche protège bien moins que l'ancienne !!!!
- La capacité du réservoir (légèrement redessiné) passe de 20 à 22 litres,
- Rétroviseurs plus efficaces,
- Clignotants montés souples.
Autres changements
- Collecteur d'échappement réalisé en acier inoxydable,
- Grille de protection au niveau du radiateur,
- Instrumentation modifiée, compte-tours central avec horloge digitale, nouveaux compteurs kilométriques digitaux (1 total, 2 journaliers), jauge à essence munie d'un témoin lumineux,
- Garde-chaîne en polypropylène façon 1000 Fazer,
- Levier de frein réglable (5 position au lieu de 4 avant),
- Câbles d'accélérateur allégés (?),
- Protection de durite de frein arrière vinyle/gomme (au lieu du ressort),

Jaune
Bleue
Argent


modèle 2003

Peu de changement : Le nom YAMAHA sur le réservoir est remplacé par un simple diapason symbole de la marque
Les pattes de fixation du bras oscillant changent (attention en cas d'achat d'un lèche roue).

Bleue
Rouge
Argent


Evolution FZ6

modèle 2004

Apparition d'un modèle Naked


Moteur : 599 cm3, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soupapes/cyl, Injection,
transmission : boite 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance : 98 ch. (72 kW) à 12.000 tr/min, couple 6,4 daN.m à 10 000 tr/min
Pneus : AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17
Gabarit : hauteur de selle 795 mm, réservoir 19 litres
Poids A sec usine 186 kg (version S) 180 kg pour la version N

Version S
Bleu/gris
Bleu
Argent

Version N
Argent
Rouge
Noir

modèle 2005
version S
Noir
Gris (plus foncé que en 2004)
Bleu
Tout les cadres et moteurs sont noirs

version N
Noir
Gris
Tout les cadres et moteurs sont noirs

Evolution FZS 1000

Moteur : 998 cm3, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, 2 ACT et 5 soupapes/cyl,
transmission : boite 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance : 106 ch. (88 kW) à 10.000 tr/min, (145 CH en full) couple 10,8 daN.m à 7 500 tr/min
Pneus : AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17
Gabarit : hauteur de selle 795 mm, réservoir 21 litres
Poids A sec usine 208 kg


modèle 2001

Rouge


modèle 2002


modèle 2003
La commande des feux devient automatique.


modèle 2004



modèle 2005

Bleue
Rouge
Argent

Autres infos

Liste d'options pour FZ6 S et N mais aussi FZS 600 et 1000 chez yamaha
La revue technique c'est par ici
Coupler les feux de croisements sur FZS 600 < 2002 : c'est par là
Coupler les feux de croisement sur FZ6 : ici ou là pour les illustrations
Test de 6 roadster au 25/04/2002 : dans ce coin: ici


Son Devil trophy sur FZS 600

[phil]

Performances : vitesse maxi 225 km/h, accélérations 400 m DA 11,5 s


Evolution du 600 FZS

Modèle 1998

Noire
Rouge
Gold


Modèle 1999

Rouge foncé
Argent
Noire


Modèle 2000

- La version FZS 600 S adopte une nouvelle robe avec liseret blanc.
- Amélioration de confort au niveau de la selle tant pour le pilote que pour le passager.
- nouvel embrayage.
- nouvelle biellette de sélecteur
- feux de détresse
- apparition d'une montre et de deux totalisateurs kilométriques partiels, dans le compteur de vitesse.
- nouvelle poignée de maintient passager (en plus de la selle plus confortable).
- repose-pieds passager mieux positionnés (plus bas).
- fourche réglable en précharge.
- réservoir 20 L au lieu de 18 L.

Noire et or
Noire et rouge


modèle 2001

L'entourage de compteurs (compte tours et jauge) noir au lieu du doré

Noire
Bleue
Noire et rouge


modèle 2002

Habillage
- Tête de fourche inspiré de celui de la 1000 Fazer, avec deux optiques plus généreux (enfin ! ) et réglables séparément,
- La nouvelle tête de fourche protège bien moins que l'ancienne !!!!
- La capacité du réservoir (légèrement redessiné) passe de 20 à 22 litres,
- Rétroviseurs plus efficaces,
- Clignotants montés souples.
Autres changements
- Collecteur d'échappement réalisé en acier inoxydable,
- Grille de protection au niveau du radiateur,
- Instrumentation modifiée, compte-tours central avec horloge digitale, nouveaux compteurs kilométriques digitaux (1 total, 2 journaliers), jauge à essence munie d'un témoin lumineux,
- Garde-chaîne en polypropylène façon 1000 Fazer,
- Levier de frein réglable (5 position au lieu de 4 avant),
- Câbles d'accélérateur allégés (?),
- Protection de durite de frein arrière vinyle/gomme (au lieu du ressort),

Jaune
Bleue
Argent


modèle 2003

Peu de changement : Le nom YAMAHA sur le réservoir est remplacé par un simple diapason symbole de la marque
Les pattes de fixation du bras oscillant changent (attention en cas d'achat d'un lèche roue). --> Faux, ça, c'est entre le 98-99 et le 2000 à 2003.

Bleue
Rouge
Argent


Evolution FZ6

modèle 2004

Apparition d'un modèle Naked


Moteur : 599 cm3, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soupapes/cyl, Injection,
transmission : boite 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance : 98 ch. (72 kW) à 12.000 tr/min, couple 6,4 daN.m à 10 000 tr/min
Pneus : AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17
Gabarit : hauteur de selle 795 mm, réservoir 19 litres
Poids A sec usine 186 kg (version S) 180 kg pour la version N

Version S
Bleu/gris
Bleu
Argent

Version N
Argent
Rouge
Noir

modèle 2005
version S
Noir
Gris (plus foncé que en 2004)
Bleu
Tout les cadres et moteurs sont noirs

version N
Noir
Gris
Tout les cadres et moteurs sont noirs

Evolution FZS 1000

Moteur : 998 cm3, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, 2 ACT et 5 soupapes/cyl,
transmission : boite 6 vitesses, transmission par chaîne
Puissance : 106 ch. (88 kW) à 10.000 tr/min, (143 CH en full) couple 10,8 daN.m à 7 500 tr/min
Pneus : AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17
Gabarit : hauteur de selle 795 mm, réservoir 21 litres
Poids A sec usine 208 kg


modèle 2001

Rouge


modèle 2002


modèle 2003
La commande des feux devient automatique.


modèle 2004



modèle 2005

Bleue
Rouge
Argent

Autres infos

Liste d'options pour FZ6 S et N mais aussi FZS 600 et 1000 chez yamaha
La revue technique c'est par ici
Coupler les feux de croisements sur FZS 600 < 2002 : c'est par là
Coupler les feux de croisement sur FZ6 : ici ou là pour les illustrations
Test de 6 roadster au 25/04/2002 : dans ce coin: ici


Son Devil trophy sur FZS 600

[Alysse]

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section24/sujet262684.htm

C'est bien de citer celui qui a pris le temps d'écrire le post enfin moi j'dis ça :teuteul: (surtout quand il est inscrit ici)

[Oozy]

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section24/sujet262684.htm

C'est bien de citer celui qui a pris le temps d'écrire le post enfin moi j'dis ça :teuteul: (surtout quand il est inscrit ici)

bah quoi ? il fait nous juste part de ce qu'il a vu la bas, il a jamais dit que cétait de lui...d'ailleurs sur l'autre forum, la personne l'a surement copier d'ailleurs, c'est comme ca que les infos se propagent
bon sinon a part ca, me suis pris 45 euro pour ma plaque, et c'qui est marrant c'est que 10mn avant, j'parlais de prunes de plaque avec un gars d'un shop, trop fort hein ? ouinnnnn (ca c'est quand je pleur) j'ai meme pour une 3eme fois en 1 mois dans l'sonometre mais ca y'a pas d'probleme
..enfin bon, d'apres eux, ils ont été cool avec moi :teuteul:

[Nino64]

heu ??? pour 2005 tous les cadres et moteurs FZ6 sont noirs ???

faudrait pas faire flipper les nouveaux acquéreurs si c'est pas certains ...

[ALB]

la FZ6S est sortie fin 2003 (octobre je crois) puis en 2004 la FZ6GT et enfin la FZ6N, en 2005 new couleurs et les FZ6N ont le cadre et le moteur noir

:fazer :powa

[Plost]

la FZ6S est sortie fin 2003 (octobre je crois) puis en 2004 la FZ6GT et enfin la FZ6N, en 2005 new couleurs et les FZ6N ont le cadre et le moteur noir

:fazer :powa

Uniquement les FZ6N 2005 NOIRES ont le cadre noir.

[Alf]

Modèle 2000

- La version FZS 600 S adopte une nouvelle robe avec liseret blanc.
- Amélioration de confort au niveau de la selle tant pour le pilote que pour le passager.
- nouvel embrayage.
- nouvelle biellette de sélecteur
- feux de détresse
- apparition d'une montre et de deux totalisateurs kilométriques partiels, dans le compteur de vitesse.
- nouvelle poignée de maintient passager (en plus de la selle plus confortable).
- repose-pieds passager mieux positionnés (plus bas).
- fourche réglable en précharge.
- réservoir 20 L au lieu de 18 L.

Noire et or
Noire et rouge
.
.
faudrait pas oublier l'alternateur plus "maousse" costaud aussi

[Alf]

et pis les repose pieds sont plus bas mais aussi "plus avancés"

[RenoFéroce]

Ouh la la!
Ou quelle est la mienne, couleur Gold ? :langue:

Y a des oublis, comme le souligne Alf !

En tous cas, j'ai bien ri en visitant le forum auto-moto et en y trouvant ça :

http://www.fellfighter.de/brandenburg.html

V' avez déjà vu une Fazer en peau de tigre ???

A+
renaud