hier soir, j'ai un peu pris soin de ma belle.
Comme je l'ai assez peu utilisée cet hiver, et que je vais faire un long trajet, j'ai entrepris quelques petits démontages, notamment pour metre un peu de graisse.
Je me suis donc lancé dans le démontage des leviers de frein et d'embrayage, chose que je n'avais jamais faite.
Je mentirais en disant que j'ai pas galéré
Bref, j'ai mis ma graisse, l'ai un peu luté pour remonter le levier d'embrayage, et une foit le tout fini, molette réglée, la moto freinait toute seule
Pire, en passant la première, le moteur s'est coupé
J'ai donc pensé que j'avais mal remonté mon levier de frein, pis un peu pâr hasar, j'ai désserré un peu la molette de réglage de la garde du levier d'embrayage, et là, oh miracle, ça marche !
La question maintenant : comment ça se fait qu'un cable d'embrayage un peu trop tendu freine comme ça ?
Normalement, et si j'ai bien compris, si le cable est trop tendu, ça a tendence à patiner non ? Pas l'effet inverse ?
V
: toute piéce mécanique qui n'a pas fonctionné depuis un moment a besoin effectivement d'un minimum d'entretien (et là en l'occurence sur nos motos de graissage) , hors, celles que tu cites sont des piéces electronique , ce qui n'a rien à voir 
Ou peut être une huile un peu epaisse "colle" tes disques au regard du froid que nous avons eu cet hiver ... Ton cable n'est pas bloqué quelque part 
. JCS, Romain, fallait pas... 