clignos carenage pour S et GT

fazerGT · Message par **fazerGT** » 20 août 2007, 09:14

:angel:

Bonjour,

je recherche à mettre des clignos de carenage type Douda shop

qui en aurait déjà installé ? montage sans problème avec centrale ?
faut il acheter une adapteur pour le diam du trou ?

votre avis

Merci

ekko22 · Message par **ekko22** » 20 août 2007, 16:35

Allé, c'est partiiiiiiiiiiiiii :

* Clignos genre Douda ( les même sont dispos chez Yam )
* Adaptateurs Yam pour brancher les cligno ( une paire d'adaptateurs )

* Une centrale clignotante ( perso j'ai pris une centrale de FZ1 d'origine)
*Les petits caches noirs qui servent d'obturateurs pour les emplacements des clignos.

Au préalable il te faudra bien sur démonter ta tête de fourche (4 vis principales à enlever)

Le bloc se désolidarise mais reste attaché par la connectique des optiques de phares et du compteur

Voila ce que donnent les branchements Cligo neuf+obturateurs plastiques+adaptateurs Yam.

Ensuite il faut démonter la tête de fourche intégralement pour isoler les flancs , dans lesquels seront fixés les clignos et vissés à l'intérieurs des dits flancs par la roulette plastique blanche. Ne pas visser comme un bourrin...ça reste du plastique hein !!

Ensuite il suffit de raccorder la tête de fouche au raccord Yam que l'on s'est procuré...la connectique est la même donc ça paraît assez évident à raccorder.

Ensuite on remonte le tout, et voila ce que ça donne:

Au final les clignos sont discrets et donnent une tête plus racée à la moto et éclairent vraiment bien.
Pensez à changer la centrale clignotante !!

totolebo · Message par **totolebo** » 20 août 2007, 20:37

ils sont un peu trop discret tes clignos non ? , vu de face on voit vraiment de quel côté tu vas tourner? j'ai l'impression qu'il ne dépassent pas du tout de la TDF.

fazerGT · Message par **fazerGT** » 21 août 2007, 14:10

ekko22 a écrit :Allé, c'est partiiiiiiiiiiiiii :

* Clignos genre Douda ( les même sont dispos chez Yam )
* Adaptateurs Yam pour brancher les cligno ( une paire d'adaptateurs )

* Une centrale clignotante ( perso j'ai pris une centrale de FZ1 d'origine)
*Les petits caches noirs qui servent d'obturateurs pour les emplacements des clignos.

Au préalable il te faudra bien sur démonter ta tête de fourche (4 vis principales à enlever)

merci pour toute ton explication.

Ces clignos sont en 21 Watt, c'est pour cela qui faut changer la centrale ??

***************

sinon tu as aussi placé des clignos orange à la place des veilleuses ??
ou je me trompe ??

*****************

Le bloc se désolidarise mais reste attaché par la connectique des optiques de phares et du compteur

Voila ce que donnent les branchements Cligo neuf+obturateurs plastiques+adaptateurs Yam.

Ensuite il faut démonter la tête de fourche intégralement pour isoler les flancs , dans lesquels seront fixés les clignos et vissés à l'intérieurs des dits flancs par la roulette plastique blanche. Ne pas visser comme un bourrin...ça reste du plastique hein !!

Ensuite il suffit de raccorder la tête de fouche au raccord Yam que l'on s'est procuré...la connectique est la même donc ça paraît assez évident à raccorder.

Ensuite on remonte le tout, et voila ce que ça donne:

Au final les clignos sont discrets et donnent une tête plus racée à la moto et éclairent vraiment bien.
Pensez à changer la centrale clignotante !!

ekko22 · Message par **ekko22** » 22 août 2007, 14:49

Oui il faut changer la centrale sinon ça va clignoter super vite je confirme, et non je n'ai pas remplacé les ampoules !
Mais tu as la une bonnes occasion de le faire...si tu trouves la norme des ampoules en question n'hésite pas je suis preneur...
Et pour répondre a Totolebo, vu comment les cligno flashent, on voit même de face si l'on tourne ou pas.

fazerGT · Message par **fazerGT** » 22 août 2007, 15:56

ekko22 a écrit :Oui il faut changer la centrale sinon ça va clignoter super vite je confirme, et non je n'ai pas remplacé les ampoules !
Mais tu as la une bonnes occasion de le faire...si tu trouves la norme des ampoules en question n'hésite pas je suis preneur...
Et pour répondre a Totolebo, vu comment les cligno flashent, on voit même de face si l'on tourne ou pas.

:angel: donc prendre centrale 4 x 21 watt voire 6 x 21 watt

dis moi ?
merci de ton aide

ekko22 · Message par **ekko22** » 22 août 2007, 16:06

Ca je peux pas te dire, j'ai pris la centrale d'origine d'une FZ1 et je n'en connais pas la référence...
Jette un oeil la dessus
http://www.douda.com/oscommerce/index.p ... =2a&page=2

fazerGT · Message par **fazerGT** » 22 août 2007, 16:19

ekko22 a écrit :Ca je peux pas te dire, j'ai pris la centrale d'origine d'une FZ1 et je n'en connais pas la référence...
Jette un oeil la dessus
http://www.douda.com/oscommerce/index.p ... =2a&page=2

merci pour l'info

sinon le feux de carenage led ne fait que 2watt donc si je laisse
mes 2 feux wedge 5 watt à la place des veilleuses
le total devrait faire 2x 10 watt AR + 2 x 5 watt cligno/position et les
2 feux carenage x 2 watt = 34 watt NON ?? donc pou une 4 x 10 watt
cela devrait peut etre pas trop déconné ??

fazerGT · Message par **fazerGT** » 23 août 2007, 15:21

ekko22 a écrit :Allé, c'est partiiiiiiiiiiiiii :

* Clignos genre Douda ( les même sont dispos chez Yam )
* Adaptateurs Yam pour brancher les cligno ( une paire d'adaptateurs )

* Une centrale clignotante ( perso j'ai pris une centrale de FZ1 d'origine)
*Les petits caches noirs qui servent d'obturateurs pour les emplacements des clignos.

Au préalable il te faudra bien sur démonter ta tête de fourche (4 vis principales à enlever)

:angel: une foto avec lumiere stp
si possible merci

Le bloc se désolidarise mais reste attaché par la connectique des optiques de phares et du compteur

Voila ce que donnent les branchements Cligo neuf+obturateurs plastiques+adaptateurs Yam.

Ensuite il faut démonter la tête de fourche intégralement pour isoler les flancs , dans lesquels seront fixés les clignos et vissés à l'intérieurs des dits flancs par la roulette plastique blanche. Ne pas visser comme un bourrin...ça reste du plastique hein !!

Ensuite il suffit de raccorder la tête de fouche au raccord Yam que l'on s'est procuré...la connectique est la même donc ça paraît assez évident à raccorder.

Ensuite on remonte le tout, et voila ce que ça donne:

Au final les clignos sont discrets et donnent une tête plus racée à la moto et éclairent vraiment bien.
Pensez à changer la centrale clignotante !!

fazerGT · Message par **fazerGT** » 23 août 2007, 15:29

tu^peux faire p'tite photo allumée si tu y arrives

merci voire comment ça flashe
merci