salut a tous !
alors voilà mon problème....
il se peut que je tourne pour la première fois sur le circuit carole mercredi dans 8 jours....pas sans une certaine appréhension qui est plutôt normale je pense....
alors j'aurais aimé qques conseils de la part de personnes plus expérimentées.....
chose a savoir
à faire
à ne pas faire
pressions des pneus
points a vérifier avant de tourner.....
enfin bon tous les conseils seront les bienvenu !
merci d'avance à tous
V+
jojofaze
conseils pour un novice !
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jean
-
David
- Pocket Bike
- Messages : 318
- Enregistré le : 20 mars 2003, 10:17
Je dirai deux trucs :
1 - ne pas s'enflammer, garder la tête froide (enfin...au début
)....
2 - assumer le fait que tu vas peut-être tomber (pas certain mais il faut quand même y penser) ....
Pour les conseils d'ordre technique je laisse la parole aux habitués....tu en trouvera d'ailleurs certainement quelque uns pour te conseiller sur place (ceux cités par Jean pour commencer
)
1 - ne pas s'enflammer, garder la tête froide (enfin...au début
)....
2 - assumer le fait que tu vas peut-être tomber (pas certain mais il faut quand même y penser) ....
Pour les conseils d'ordre technique je laisse la parole aux habitués....tu en trouvera d'ailleurs certainement quelque uns pour te conseiller sur place (ceux cités par Jean pour commencer
)
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zickers
- Fazermen
- Messages : 3349
- Enregistré le : 18 févr. 2003, 17:24
Cf le site des fazermen pour le détails du circuit : http://www.fazermen.com/modules/news/article.php?storyid=29
-
JusTiCe8
- Twin poussif
- Messages : 629
- Enregistré le : 03 mai 2003, 22:01
Salut, j'spr que tu y prendre beukou de plaisir 
alors ne résumé :
chose a savoir
euh... rien lol
Si kan meme : permis + CV + CG pour avoir accès à la piste
à faire
si tu peux, viré ce ki peut l'etre, à commencer par les rétros qui ne servent à rien, les clignos aussi, et tout le pipo qui peut cassé et ki alourdi la machine comme la centrale.
Verifier que la machine est nickel, ke ya po de fuite, ke tout les niveaux sont ok (huile, refroidissement), ke tout les vis "sensibles" sont bien sérré (durite de frein, fermeture d'orifice de remplsisage, etc), ke rien n'est pointu ou saillant (cale pied et embout de guidon)
pis laisse tes gommes chauffé en faisant 3 tours trankille
Se vetir correctement (bottes renforcés aux chevilles, bon gants etc)
Et puis, part dernier de la session si yen a, comme ça ta la piste pour toi pour près d'un tour.
à ne pas faire
- t'occuper de ceux qui sont derrières
- bouchonner en te trainant sur la bonne traj
- accelerer et freiner trop fort au début
- négliger l'équipement
- se prendre pour Rossi
pressions des pneus
baisser celle du pneu arrière (1.9 en général)
points a vérifier avant de tourner.....
cf ci dessus.
Bonne piste
alors ne résumé :
chose a savoir
euh... rien lol
Si kan meme : permis + CV + CG pour avoir accès à la piste
à faire
si tu peux, viré ce ki peut l'etre, à commencer par les rétros qui ne servent à rien, les clignos aussi, et tout le pipo qui peut cassé et ki alourdi la machine comme la centrale.
Verifier que la machine est nickel, ke ya po de fuite, ke tout les niveaux sont ok (huile, refroidissement), ke tout les vis "sensibles" sont bien sérré (durite de frein, fermeture d'orifice de remplsisage, etc), ke rien n'est pointu ou saillant (cale pied et embout de guidon)
pis laisse tes gommes chauffé en faisant 3 tours trankille
Se vetir correctement (bottes renforcés aux chevilles, bon gants etc)
Et puis, part dernier de la session si yen a, comme ça ta la piste pour toi pour près d'un tour.
à ne pas faire
- t'occuper de ceux qui sont derrières
- bouchonner en te trainant sur la bonne traj
- accelerer et freiner trop fort au début
- négliger l'équipement
- se prendre pour Rossi
pressions des pneus
baisser celle du pneu arrière (1.9 en général)
points a vérifier avant de tourner.....
cf ci dessus.
Bonne piste
-
angelgirl
- Twin poussif
- Messages : 741
- Enregistré le : 03 mai 2004, 10:33
-
neutron
- Baïker
- Messages : 1989
- Enregistré le : 15 juin 2004, 09:41
