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Comment booster son Fazer?
- FAZERFILOU
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- Messages : 7
- Enregistré le : 30 janv. 2005, 18:18
Comment booster son Fazer?
Salut,je suis l'heureux proprietaire d'un Fazer 600 année 11/01 et je voudrais savoir comment augmenter la puissance ou les performances de mon Fazer,des petites bidouilles quoi,je connais deja le pignon de sortie de boite en 13 dents,le G pack a propos de celui ci je sais que sur les anciens SV avant la version 2003 il y a 1 bidouille permettant de la débrider,il s'agit de 2 fils a débrancher qui sorte de la boite de vitesses ce qui permet de débrider la becane en deuxiéme et troisiéme vitesses dans le genre du G pack.Aider moi svp?Je cherche aussi des collecteurs d'echappements plus performants et plus beaux que ceux d'origine(en inox quoi) et 1 G pack d'occasion.Merci d'avance 
- Oozy
- Baïker

- Messages : 1582
- Enregistré le : 31 mars 2004, 21:53
j'crois bien qu'elle est deja à son maximum sauf si t'investis dans des trucs qui te feront payer le prix d'un 1000
..enfin bon, c'est pas moi l'specialiste pour ca ici :wrazz:
sinon, apparement t'as un pignon de 13, tu peux nous faire un petit compte rendu ? notamment si tu connais le 15 ou le 14, la difference au niveau des rapports, vitesse de pointe etc..
ca peut en interresser certain
hein eric
sinon, apparement t'as un pignon de 13, tu peux nous faire un petit compte rendu ? notamment si tu connais le 15 ou le 14, la difference au niveau des rapports, vitesse de pointe etc..
ca peut en interresser certain
hein eric



- ThReM
- Twin poussif

- Messages : 593
- Enregistré le : 18 mai 2004, 13:30
Le pignon de 13 n'augmente que virtuellement la puissance de ton moteur.
Il mouline plus rapidement c'est tout.
Par contre dans les tours si une autre faz en 15 te suis tu vas sérieusement te faire déboiter sur une grosse accélération, car quand la puissance arrive à plein, la roue tourne beaucoup plus fort, alors que toi tu moulines toujours comme un con
Petit pignon je dirais que c'est plutot pour s'arracher un peu plus facilement en sortie de virage si t'es bas dans les tours, p'tre jouer un peu moins de la boite sur les petites routes.
Niveau des collecteurs va falloir cracher 400 neuros pour gagner 2 cv ... bof
Bref, change de bécane, ça sera beaucoup plus efficace :wrazz:
Il mouline plus rapidement c'est tout.
Par contre dans les tours si une autre faz en 15 te suis tu vas sérieusement te faire déboiter sur une grosse accélération, car quand la puissance arrive à plein, la roue tourne beaucoup plus fort, alors que toi tu moulines toujours comme un con
Petit pignon je dirais que c'est plutot pour s'arracher un peu plus facilement en sortie de virage si t'es bas dans les tours, p'tre jouer un peu moins de la boite sur les petites routes.
Niveau des collecteurs va falloir cracher 400 neuros pour gagner 2 cv ... bof
Bref, change de bécane, ça sera beaucoup plus efficace :wrazz:
ThReM, piéton ...
- FAZERFILOU
- Inscrit(e)

- Messages : 7
- Enregistré le : 30 janv. 2005, 18:18
Merci d'avoir repondu et j'espere avoir d'autre avis
Merci pour les reponses,j'en attendais pas moins des FAZERMEN
Pour ce qui est du pignon de 13,désolé j'en ai pas mais j'ai 1 pote qui en a 1 et niveau accélération et wheeling c'est génial,bon par contre tu peux plus tirer la premiere a bloque comme avec le 14 mais pour ceux qui aime envoyer en sortie de virage c'est pas mal.Par contre au sujet des collecteurs a 400 Euros c'est moins chere que ceux que j'ai trouvé chez YAM c'est des Micron a 600 Euros (si tu as plus d'info a donner a ce sujet ThRem ca serait sympa,merci) c'est 1 investisement mais normalement niveau perf c'set pas mal et mieux que les collecteurs d'origine qui sont doublés intérieurement donc niveau diametre c'est pas ca
et meme niveau look des collecteurs noirs c'est pas génial.Surtout que j'ai investi pas mal d'argent et de temps deçu niveau equipement et polissage.Je recherche toujours des collecteurs d'occasions et des infos pour booster sa bécane.Merci et a bientot
Merci a Threm et Oozy
Pour ce qui est du pignon de 13,désolé j'en ai pas mais j'ai 1 pote qui en a 1 et niveau accélération et wheeling c'est génial,bon par contre tu peux plus tirer la premiere a bloque comme avec le 14 mais pour ceux qui aime envoyer en sortie de virage c'est pas mal.Par contre au sujet des collecteurs a 400 Euros c'est moins chere que ceux que j'ai trouvé chez YAM c'est des Micron a 600 Euros (si tu as plus d'info a donner a ce sujet ThRem ca serait sympa,merci) c'est 1 investisement mais normalement niveau perf c'set pas mal et mieux que les collecteurs d'origine qui sont doublés intérieurement donc niveau diametre c'est pas ca
-
ericfzs
- Pocket Bike

- Messages : 317
- Enregistré le : 22 févr. 2004, 08:49
Oozy a écrit :j'crois bien qu'elle est deja à son maximum sauf si t'investis dans des trucs qui te feront payer le prix d'un 1000..enfin bon, c'est pas moi l'specialiste pour ca ici :wrazz:
sinon, apparement t'as un pignon de 13, tu peux nous faire un petit compte rendu ? notamment si tu connais le 15 ou le 14, la difference au niveau des rapports, vitesse de pointe etc..
ca peut en interresser certain
hein eric
- ThReM
- Twin poussif

- Messages : 593
- Enregistré le : 18 mai 2004, 13:30
- Oozy
- Baïker

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- Enregistré le : 31 mars 2004, 21:53
- Stone34
- Touriste

- Messages : 134
- Enregistré le : 10 mai 2004, 20:33
Ben a mon avis de pas "mécano du tout" je pense que le moteur du fazer 1000 se prète + à ce genre de modification étant donné son origine (R1) et son age un peu moin grand que le notre. Et puis, surement qu'il y a + de chevaux à allé chercher.
Ce qui ma impressionnait, c chez yamaha, quand j'ai posé mon posterieur sur le fazer 1000... c le même poid que le 600 ou quoi ??? lol
@+
Ce qui ma impressionnait, c chez yamaha, quand j'ai posé mon posterieur sur le fazer 1000... c le même poid que le 600 ou quoi ??? lol
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