[CR] montage pignon de 14

[nono les gaz]

YOP!

Tout d'abord,démonté le sélecteur en dévissant la visse 1 avec une clé de 10.

Dévisser ensuite les visse 2,3,4,5 et 6 a l'aide d'une clé allen afin de déposer le carter.





Apres avoir libéré le cable d'embrayage du p'tit bitonio,vous devez obtenir ca:




En 1:le cable d'embrayage qui pendouille.

A l'aide d'un tournevis plat,détordé la p'tite plaque en 2

Puis,avec une clé a pipe de 32 dévissez le big écrou (important:pensez a freiner de l'arriere en meme temps...sinon vous allez dévisser longtemps... :wrazz: )

Voila donc le carter démonté,la fleche montre le "bitonio" dans lequel viens se mettre le cable d'embrayage









Ensuite,dévissez l'écrou et le contre-écrou avec deux clés de 12 (1) puis dévissez l'écrou d'axe de roue arriere avec une clé de 24 (2)




Vous obtiendrez donc ca:




et ca:




Puis remontage en sens inverse,en pensant bien a retordre les ptite pates (1)





voilou

[ANACONDA]

tres joli CR monsieur Toutancarton!!!!
simple clair et explicite.... j'aime

[phil]

J'ajouterais simplement qu'il n'est pas nécessaire de sortir le cable d'embrayage du carter

[FRAMBOISIER]

tu penses peut etre gratter les anciens ce WE avec ce genre de modif... C'est le vendeur qui t'a dit que tu gratterais tout le monde avec un pignon de 14 (meme les boosters au feu rouge qu'il a dit le monsieur :yeah: ). Sont naïfs ces d'jeunes.... Tu peux aussi démonter ton réservoir et mettre un 10l en plastoque pour gagner du poids .
Je sais ------------> :jesors

PS : fallait pas me chercher sur MSN tout à l'heure :sm53:. C'est cool ton Pc en kit fonctionne de nouveau :sm262:

[0an]

peut etre que si tu evites de bloquer la roue en freinant tu limites le moyen de defoncer les pistons de l'etrier (enfin tt ce bordel si sensible) mais bon çà veut dire qu'il faut trouver un autre moyen de bloquer le systeme

apres tout jpeux me tromper aussi car lorsqu'on freine ya quand meme aussi bcp de force

[Thierry59]

Au lieu de freiner, on peut mettre une barre en travers de la roue qui prendra appui sur le bras oscillant lors du desserrage. Bien entendu, il faut bien mettre la tonne de chiffons autour de la barre pour ne rien abîmer

Sinon, très bon CR, très explicite

Petite précision : la petite plaque qu'on vient tordre, çà s'appelle un frein d'écrou

A +

[nono les gaz]

@Anaconda:Merci mon parrain j'ai essayé de faire comme toi mais pas si facile...

@PERRACHE:Toi mon p'tit gars...tu va prendre cher!!! :wrazz:
Et pis moi au moins,ma moto, ELLE ROULE!!!!

Tiens au fait,j'ai un truc pour toi:



un SUPERBE pot GIANELLI comme celui que tu vas mettre sur ta pétrolette!!!!


P'tet qu'avec ca tu gratera les 103 SP sport kité polini!!!!


Blague a part:apres essai,c'est du tout bon ce pignon!!!

[kreuh]

OOO fait NonO la gazouille
ton Cr est bien fait et tout, bonnes photos MAIS je pense que tu aurais pu en meme temps nettoyer ton carter de pignon de sortie de boite et tout le merdier qui va avec pake si tu pense gratter tout le monde avec ton 14 LOL bh tu risque de te trainer a cause de la demi tonne de merde que t'as de collé dedans urk urk
c pas un pourrissage de Cr désolé mais une simple remarque







Bon bin moi aussi :jesors :powa

[neutron]

LOL!!!

Pô mal ce ptit CR!

Sinon, à défaut de PC en carton
au moins t'as une moto qui roule!! :wrazz:
et puis, pour te laisser une chance ce WE, j'ai fait la même chose que toi, sauf que j'ai échangé le 14 contre mon 15 d'origine

@Perrache: tu penses la récupérer ce WE ta moto?

[Korriged]

Très bon CR très clair : bonnes photos et bien expliqué.
Merci pour tous .