julius60 a écrit :Non non, c'est bien un FZS600, mais j'adapte des poly fait pour la FZ6, car j'avais trouver que ca..
Sinon le plans pour tes roulettes m'intéresse (je te contact par MP)
pour ma part, voila ce que j'ai fait:
Durites Avia devant
maitre cylindre PS16 avec bocal séparé (au lieu de 14)
changement des poigné (tuning touch...)
tete de fourche
coque monoplace
pneu racing (a faire)
Palmfano (alfano maison a faire)
commande reculée maison
protection pot d'echappement
Prepa fourche huile 20W+ regalge de la hauteur dans les té
protection K/C ( a faire)
et puis j'ai fait le jeux aux soupapes, virer le liquide de refroidissement etc...
bientot les photos
ju.
Pas con ton truc, je crée donc un post
Pour le mien un Faz 2002 bleu accidenté:
- Poly piste complet Secdem (TDF, Sabot fermé et monocoque)
- Durite Avia Goodridge / Liquide RBF600 (je vais tester)
- Plaquettes de freins Carbonne Lorraine, mais peut-être les changer
- Pneus piste (je reflechi encore)
- Huile de fourche 15W, changement à venir des ressorts et réglages après
- guidon droit (moins cher qu'un origine)
- Poignée (les miennes étaient HS)
- Filtre à air KN
- Pot Akra NH unique, plus court de 5 cm + protections de ce dernier
- Pignon de 14
- Installation d'un Alfano (à venir en focntion du budget)
- Supression des reposes pieds passager, bequille centrale
- Racourcicement des reposes pieds pilote
- Protections de carter Bub Compiste
- Roulettes en teflon 1 point de fixation
