par une soirée pluvieuse, le tit canard décide d'aller vérifier létat de ses plaquettes de frein avant
Au préalable il s'est bien sur muni de la revue technique et a consulté le site des fazermen
Muni de ma lampe frontale je m'en vais dans mon local.
j'ouvre la revue technique et je suis a la lettre les conseils:
- j'enleve les 2 goupilles
- j'enleve l'axe
- j'enleve la tôle
- je tire une plaquette (etat ok, la rainure est profonde de 1/2mm, donc je pense qu c'est ok)
- j'enleve la 2eme (idem)
Ensuite a la vue de mes pistions je me dis qu'un tit nettoyage de ces derniers ne serait pas inutile
- j'enleve les 2 vis (cle de 12) qui tiennent l'etrier
- j'enleve l'etrier
- je presse doucement pour faire sortir mes pistons
- je nettoie bien (avec du liquide de frein)
- je repousse
et opération inverse
moi qui n'y connait rien j'ai trouvé cela tres facile
je m'attaque au 2eme etrier
Même opérations sauf qu'il y'a eu un tit imprévu :upset:
Mes pistons sont nettoyés, j'en repousse 1, sauf que celui ci est rentré tout seul et m'en a fait sortir un
[size=large]" et mmmerrrrddddeee..."[/size] me dis-je
j'ai un piston de sortie, du liquide de frein qui coule (j'avais mis du journal donc pas de probleme pour la jante
)
quelques secondes plus tard le liquide ne coule plus.
J'ai alors pris mon piston et je l'ai tout simplement remis dans son logement ( il est rentré sans difficulté
)
Je regarde mon niveau de liquide, il est encore bon il n'y a pas trop de liquide qui est sorti
Voila mes tites questions :
- faut il changer les joints du piston qui s'est fait la malle?
- a part une bonne purge (car a mon avis de l'air est rentré en remmettant le piston) que me conseillez vous?
Merci pour vos réponses
#tit canard apprend la mecanique..."
je commence a avoir l'habitude.
