probleme moteur pas facile a resourdre

gills · Message par **gills** » 22 juin 2006, 18:17

j'ai de troue a l'acceleration entre 7000 et 8000 pour le premier et entre 9500 et 11000 trs /min pour le dexieme appriorie probleme de reglage de cabu
apres reglage dans des concession yamaha rien de mieux meme je dirais pire a chaque fois
mon dignotique personnel c est que la moto et trop pauvre en essence car les bougie sont hypper blanche mais je sais on sont les vise de richesse mais je ne sais pas les donner du reglage construteur (la motoa une boite a air modifier pot origine retravayer par preparateur et jusqu'a il ya six tourner comme une horloge ( cest un efazer de 2000 avec 34000km)

nsc · Message par **nsc** » 22 juin 2006, 18:34

1 - respire quand tu écris, c'est incompréhensible, ponctue et découpe merci.

2 - Boite à air modifée = ? ; pot origine retravayé = ?

tu as ca ces équipements depuis quand ?

le problème est la depuis quand ?

gills · Message par **gills** » 22 juin 2006, 18:39

depuis que que la syncro et reglage carbu on etait refais
boite a air:reouvert comme pour les moto de cup
pot : aspect origine le reste c est du devil possition orig

gills · Message par **gills** » 22 juin 2006, 18:47

je voudrais pouvoir trouver les normes construteur de la teneur en co2
d'une moto bien regle
pour pouvoir jouer avec mes vis de richesse des cabu
pour re regler
avec avoir les donner constructeur

nsc · Message par **nsc** » 22 juin 2006, 19:52

A 11 000trs, c'est pas vraiment la vis de richesse qui va t'aider a cette plage t'es rarement en ouverture 1/4 du boisseau, mais plutot 1/4 à 4/4. Donc faut regarder coté aiguille et gicleur.

Ce qui m'embete c'est que tu dis (apparement) que le probleme vient d'arriver et qu'il n'y était pas avant (alors que tu avais les memes équipements visiblement)

Donc le mieux est de demander a yam si ils ont modifié la hauteurs des aiguilles par exemple, la synchro n'ayant pas grand chose à voir en principe.

edit : et accesoirement, bonjour s'il vous plait merci, c'est pas des mots inutiles.

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 22 juin 2006, 20:56

nsc a écrit :
edit : et accesoirement, bonjour s'il vous plait merci, c'est pas des mots inutiles.

Dis donc, t'as l'air remonté ce soir toué ? :teuteul:

C'est vrai que 2/3 formules de politesse ça ne mange pas de pain.

gills · Message par **gills** » 22 juin 2006, 21:44

bonsoir
merci pour cest conseil
mais je sais qu'ils n ont pas sortit la rampe de cabu donc pas toucher les aiguilles
ou se peux t il que ce soit un probleme d allumage

nsc · Message par **nsc** » 22 juin 2006, 21:51

C'est bizarre cette affaire....si ils n'ont pas touchés à autre chose que la vis de richesse, je comprend pas vraiment comment tu peux avoir des ratés si tu n'en avais pas avant.

Enfin par défaut de mémoire les vis c'est 2 tours (oui je viens de vérifier, 2 tour vers l'extérieur)

mais ca ne joue que sur le premier quart d'ouverture du boisseau principalement, et jusqu'au 3/4 d'ouverture.

gills · Message par **gills** » 22 juin 2006, 22:13

ok mais il me semble quelle etait pas loing des quatres tour quand elle marcher bien

gills · Message par **gills** » 22 juin 2006, 22:15

le probleme c est que les bougie sont blanche comme la neige
et je commence a avoir peur de passer le moteur a travers