Tendeur de chaîne qui se désserre..

[Nico57]

Salut à tous,

Je voulais savoir comment vous serrez l'écrou et contre écrou du tendeur de chaîne?


Une technique particulière ? Frein filé?


Parce qu'avant hier je remonte ma roue aprés une réparation crevaison je fais 30 km avec un passager et là un gros bruit avec secousse à la roue arrière !!

C'est ce c** de tendeur (du moins la plaque avec écrou et contre écrou) qui s'était désérré, avait bougé et est allé se placer contre la galette arrière.. mais à la vitesse de rotation de la roue il y est pas resté longtemps.. :teuteul:

Bilan ? Un tendeur foutu (filletage plié), la plaque d'appui sur le bras oscillant du tendeur cassée aussi... et des petits éclats sur la jante... GRRRRRRRR

Je suis pourtant presque sur d'avoir bien sérré alors pourquoi il a bougé ce c** ?


Si quelqu'un en même temps a une idée du prix de cette pièce pour faz 600 2002.. :coco17: (Je vais essayer de trouver ça d'occasion)

Merci

[ninigaaaz]

Salut;

Non, pas de produit particulier pour freiner l'écrou du tendeur de chaîne. Si tu as perdu la pièce c'est que tu as dû mal remonté quelque chose je pense, ou alors pas dans le bon ordre

Je veux dire par là que si tu as fait la tension puis serré l'axe de roue après sans revérifier que cette fameuse plaque était bien emboitée dans son logement, elle a pû ressortir et pivoter avec les vibrations... Si j'ai bien compris ta mésaventure...

Il faut aussi penser, quand tu redétends la chaîne, à pouser la roue vers l'avant car elle n'avancera pas toute seule ce qui pourrait expliquer le jeu après serrage qui a provoquer le problème :coco17:

Sinon, pour le prix de la pièce, aucune idée... Désolé :coco17:

-V-, ninigaaaaaaaaaz

[gillesbert]

Normalement si tu serre bien l'écrou et le contre-ecrou l'un contre l'autre il ne doit pas y avoir de pble .... Par contre faut bien tenir l'écrou quand tu serre le contre-écrou, sinon l'écrou tourne avec ......

Et puis si tu un doute tu peux toujours mettre un écrou "nylstop".

[fazer80]

salut j ai explique la maniere de proceder dans un post la semaine derniere les tendeurs servent au reglage de l axe de roue ok !
quand le reglage est fait tu bloques l axe et ensuite tu resserres le premier ecrou sur la plaquette tu le maintiens avec une cle et tu bloques le contre ecrou voila ! car quand tu bloques l axe de roue il se produit un leger decalage des plaquettes de tension
quand je pense que quelqu un disait que ça craignait pas ! j espere qu il lira les consequences que ça peut avoir et là c est rien !
bonne route a tous

[Nico57]

C'est vrai que perso je tends ma chaine avec les tendeurs et que je sers aprés l'axe mais je resserre jamais une seconde fois les écrous du tendeur.. surement là mon erreur


Mais c'est bizarre j'ai déja fais 13 000 km avec cette technique et ça s'était jamais désséré

Bon ben c'est en se trompant qu'on apprends..

Quand à dire que ca n'a aucun risque je ne dirais pas ça... la avec une bonne vitesse (90-100)la plaque a cassée net (un bel éclat il manque 20% de la plaque) mais avec moins de vitesse c'est un coup à ce que la plaque ne casse pas d'un coup sec et c'est un coup à bloquer la roue arrière et se mettre par terre ça

[manu]

C'est quel tendeur qui est cassé ?
Je dirai que c'est celui de droite.
Quand on resserre la roue cela détend légèrement le tendeur (laxe e roue bouge un peu), alors la plaque bouge un petit peu. Les écrous ne sont alors plus sous tension et ils se désserrent avec les vibrations.

Pour éviter ce léger déplacement de l'axe de roue sur le coté droit, il faut coincer un tournevis entre la chaine et la couronne avant d'effectuer le serrage de la roue.
Bien penser à enlever le tournevis quand c'est fini