Utilité de certaines durites?

CAPITAINE · Message par **CAPITAINE** » 03 août 2006, 19:07

Bonjour,Je voudrais savoir a quoi servent certaines durites qui ont été suprimées sur le fazer d'un ami.Il agit de celles qui sont à coté de l'embreyage et qui vont aux carbus (y en a deux) et les deux qui sortent des carbus par des especes de pipes noires? MERCI.

Aurore · Message par **Aurore** » 03 août 2006, 19:45

les durites de trop-plein ?

zickers · Message par **zickers** » 03 août 2006, 20:39

je pense aussi qu'il parle des durites de trop plein... m'enfin, ça sert à évacuer les trop plein

FASTJP · Message par **FASTJP** » 03 août 2006, 20:52

zickers a écrit :je pense aussi qu'il parle des durites de trop plein... m'enfin, ça sert à évacuer les trop plein

les "trop plein de carburant".... :shock:

BigMousse · Message par **BigMousse** » 04 août 2006, 06:13

A mon avis, si elles y sont, c'est pour une raison...

Ton amis devrais les remettre...

V

Nino64 · Message par **Nino64** » 04 août 2006, 06:44

BigMousse a écrit :A mon avis, si elles y sont, c'est pour une raison...

Ton amis devrais les remettre...

V

Meuh noooonnn, c'est bien connu y'a toujours des durites des boulons et quelques pieces en trop sur les motos ... :silly:

BigMousse · Message par **BigMousse** » 04 août 2006, 07:30

Nino64 a écrit :
BigMousse a écrit :A mon avis, si elles y sont, c'est pour une raison...

Ton amis devrais les remettre...

V

Meuh noooonnn, c'est bien connu y'a toujours des durites des boulons et quelques pieces en trop sur les motos ... :silly:

Tu me diras, une fois j'ai ouver le comodo, et en remontant le tout, une vis et une petite plaque métallique me sont restés dans les mains...

Ca marche, donc je me suis pas posé plus de questions... :lol:

V

Raph · Message par **Raph** » 04 août 2006, 09:46

Ce ne serait pas une difiference entre un model carbus et un model injection ?

étant donné que les injecteurs régulent le jet d'essence, il n'y a plus de risque de 'debordement' au niveau du carbu. D'où suppresion des dites durites.

A moins que ces dernières soient des durites de dépression necessaires pour les carbus.

Jean · Message par **Jean** » 04 août 2006, 09:50

Raph a écrit :Ce ne serait pas une difiference entre un model carbus et un model injection ?
étant donné que les injecteurs régulent le jet d'essence, il n'y a plus de risque de 'debordement' au niveau du carbu. D'où suppresion des dites durites.
.

comprend pas ce que tu veux dire là ,on parle d'un mille à carbus .

CAPITAINE · Message par **CAPITAINE** » 05 août 2006, 15:34

Salut j' ai cherché sur la rmt et les2 qui sort par les pipes seraient l'entrée d'air des cuves" dépression" et les deux autres qui sortent des carbus par le dessous vont a 2 durites en dur juste a coté du selecteur de vitesse. C'est son concess qui les a virés en 2001 lors de passage a l'européenne.